区(qū)位条件(jiàn)要从哪(nǎ)些方(fāng)面分(fēn)析(xī)学(xué)校，区位(wèi)条件要从哪些(xiē)方面分析(xī)出来是影响区位的因素大(dà)体分为自(zì)然(rán)因素和人(rén)文因素(sù)两个(gè)方(fāng)面的。

　　关于(yú)区位条件要从哪些方面分析学校，区(qū)位条件要从哪些方面(miàn)分析出(chū)来以及区位条件(jiàn)要从哪些方(fāng)面分析学校，区位因(yīn)素(sù)答题模(mó)板，区(qū)位条件要(yào)从(cóng)哪些(xiē)方面分析出(chū)来(lái)，区位条(tiáo)件要从哪(nǎ)些方面分析的，区位条件有哪些方面等(děng)问题，小(xiǎo)编(biān)将为你整理以下(xià)知识：

区位条件要从哪些方(fāng)面分(fēn)析学校，区位条(tiáo)件要从哪(nǎ)些方面(miàn)分析出来

　　区位分析(xī)时要把握好这两个方面，深(shēn)入分(fēn)析(xī)各要素与所要分析的地理事物的联系，再抓主要(yào)方面重点进行(xíng)分析。

　　什么是区位条件区位条件，即区位本身具有的条件、特(tè)点、属性、资质。

　　其构(gòu)成因素(sù)主(zhǔ)要包括：自(zì)然资源

　　影响区位的因素(sù)大体分为自(zì)然因素和人文因素两个方面(miàn)。

　　区位分析时(shí)要把握好这两个方面，深(shēn)入分析各要(yào)素与所要(yào)分析(xī)的地理事(shì)物(wù)的联系，再抓主要方面(miàn)重点进行分析。

　　区位条(tiáo)件，即区位(wèi)本(běn)身具有的条件(jiàn)、特点、属(shǔ)性、资质。

　　其构成因素(sù)主要包括：自然资源(yuán)、地理(lǐ)位置(zhì)，以及(jí)社会、经济、科技、管理、政治(zhì)、文化、教育(yù)、旅游等方(fāng)面(miàn)，区位(wèi)优势(shì)是一个综合性概念，单项优(yōu)势(shì)往往难以形成区位优势。

　　一个地(dì)区的区位优势(shì)主要(yào)就是由自然(rán)资源、劳力、工业聚集、地理位置、交通等决定。

　　同时区位优势也是一(yī)个发展的概念，随着(zhe)有关(guān)条件的变(biàn)化而变化。

　　区位因素，是(shì)指影响区位(wèi)主(zhǔ)体分布的(de)原因(yīn)。

　　对区位主体的(de)区位给予大的影响因子是主要因子，相反影响比较小的为(wèi)次要因(yīn)子。

　　因为不同场所具有不同的属性或(huò)资质，即(jí)区(qū)位条件(jiàn)。

　　一(yī)、农业区位因(yīn)素分析

　　1.自然因素地形(xíng)：

　　地形为平(píng)原或三角洲，或地势低平或地形平(píng)坦开阔

　　数量(liàng)：地广人稀土地广阔(kuò)，土地(dì)租金低

　　气候：是(shì)×气(qì)候，（雨热同期(qī)、光热水组(zǔ)合好，日照充足、昼(zhòu)夜温差(chà)大(dà)）

　　水源：临近水源（河流或冰川融水(shuǐ)区），水(shuǐ)源充足，灌溉便利

　　土壤：是×土壤，土壤肥沃深(shēn)厚或(huò)土壤较(jiào)肥(féi)沃

　　2.人文因素

　　市场：该(gāi)地区人(rén)口稠(chóu)密(mì)或工矿业(yè)发达或城市较多，市(shì)场广阔（对商品(pǐn)农(nóng)业(yè)影响大）

　　交通：临近河或湖，水(shuǐ)陆(lù)（海(hǎi)陆）交(jiāo)通便利或(huò)河流交汇处，内河航运发达（对商品农业影(yǐng)响大）

　　政策：国家(jiā)政(zhèng)策(cè)的支(zhī)持(chí)（扶持、鼓(gǔ)励）

　　科技(jì)：科技水平高或科技发(fā)达

　　劳动力：人口稠密(mì)，劳动(dòng)力丰富，劳动力工(gōng)资低

　　工业基础：工业(yè)发达，工业基础雄厚

　　3.自然对农业的不利(lì)的区位(wèi)因素

　　洪涝、干旱、台(tái)风、春季低温(wēn)、寒潮(cháo)等气象灾害；

　　热(rè)量、光照(zhào)、水(sh饱和什么意思网络用语，国内市场饱和什么意思uǐ)源、土壤肥力(lì)等不足(zú)，酸碱度(dù)偏高(gāo)

　　二、工业(yè)区位因素分(fēn)析

　　1.自然因素

　　原料：临近某原(yuán)料产地，原(yuán)料充足──原(yuán)料指(zhǐ)向型工业

　　能源：临近某能源产地（如(rú)煤、石油、天然(rán)气、水(shuǐ)能(néng)、风能(néng)…），能源充足─动(dòng)力指向型

　　土地：土地平坦开阔，利于建厂(chǎng)

　　水源：临近河流、湖泊或降水多(duō)，水源充足(zú)

　　2.经(jīng)济因素

　　市场：人口稠密(mì)或人口密(mì)集，市(shì)场广阔（对(duì)市场指(zhǐ)向工业更明显）

　　交通：临海或海(hǎi)港、临河湖(hú)或(huò)河流交汇(huì)处、临铁路高速公(gōng)路(lù)或(huò)航空港，交通(tōng)便利

　　劳动力：人(rén)口稠(chóu)密，劳动(dòng)力资源丰(fēng)富──劳动密集型工业

　　技术：科教发达或(huò)临近高等(děng)院校或科(kē)研(yán)院(yuàn)所，劳动力素(sù)质高──技(jì)术密集(jí)型

　　农业基础：临近商品粮基地或农(nóng)业产区，农业基础雄厚或农(nóng)业(yè)发(fā)达

　　3.社(shè)会因素

　　国家(jiā)政策：国家政策的扶持、鼓励，国(guó)家政策变化（解决就(jiù)业(yè)的工厂设(shè)在不盈利的区位；

　　为缩(suō)小经济(jì)差(chà)距(jù)进(jìn)行的西部大开(kāi)发）

　　国防安全：某(mǒu)时期国防需要

　　个人行为（或偏好）：如海外华(huá)人、华侨的投资

　　工业惯(guàn)性：考虑搬迁费(fèi)用(yòng)或(huò)政(zhèng)府的(de)影响或(huò)出于(yú)对当(dāng)地经济的考虑(lǜ)等

　　4.环境因素

　　风向：严重污染(rǎn)大气的工厂，应该在城市主导风(fēng)向的下风(fēng)口地带，或者在主导风向的垂直两侧选择厂(chǎng)址；

　　在季风(fēng)区，布置在当地最小(xiǎo)风频的风向的上风地带(dài)

　　水源：有废水排放的工厂(chǎng)应布(bù)局(jú)在(zài)远离水源(yuán)地或远离(lí)河流(liú)上游区；

　　自来(lái)水厂布局在居民区(qū)的水源(yuán)地上游或河流上游(yóu)地区

　　距离居民区(qū)、农田的(de)远近(jìn)：占地面积小无污染的工业，布局在(zài)城区；

　　用地规模较大、污(wū)染较轻的工(gōng)业可布局在城市的边缘或近(jìn)郊地区；

　　严重污染难以治理的大型企(qǐ)业(yè)，宜(yí)布局在远(yuǎn)离市(shì)区的远郊或郊外

　　生态环(huán)境：工业布局应远离(lí)生(shēng)态(tài)环境脆弱地(dì)区

　　三、城市区位因素分(fēn)析

　　1.自然因素

　　地形：地(dì)形(xíng)平坦开阔

　　气(qì)候：是什(shén)么(me)气候，降水适度，气温适中

　　河(hé)流(liú)：临(lín)河：①运输功能(néng)：河流交(jiāo)汇点、过河点、河口(kǒu)、河运(yùn)的起点或终(zhōng)点(diǎn)，交通便利②供水功能：临近河流，水(shuǐ)源充足或丰富

　　2.社(shè)会经济因(yīn)素

　　自然资源：判读图(tú)中(zhōng)某(mǒu)地是否有某(mǒu)种自然(rán)资源或临近某种自然资源

　　交(jiāo)通：由地图判读图中某地是否临铁(tiě)路、公路或高速公(gōng)路、港(gǎng)口或码头、以(yǐ)及多(duō)种交通方式的交汇处(chù)，交通便利

　　农(nóng)业基础：本地农(nóng)业(yè)基础雄厚，提供丰富的农副产品。

　　其他因素：①是否是政治、宗教、军事中心②是否是旅游、科技中心（新因素(sù)）

　　四、交通线区位因素分(fēn)析(xī)

　　1.自(zì)然因素

　　地(dì)形地质(zhì)：

　　①平原：限制少，少占好(hǎo)地，处(chù)理好与农田水利建(jiàn)设、城(chéng)镇发展的关(guān)系

　　②山地：尽(jǐn)量(liàng)沿等高线修筑(zhù)，尽量避(bì)开地形地质复杂(zá)的地区(qū)（隧(suì)道避(bì)开(kāi)断层，陡坡上修成“之”字型弯(wān)曲或开凿隧(suì)道）

　　水(shuǐ)文：避开沼泽地，尽量(liàng)避免跨越河(hé)流，减(jiǎn)少桥梁总长度、投(tóu)资、施工量(liàng)

　　气候：注意暴(bào)雨、大风等出现的强度(dù)和频(pín)率，冻土、积雪的深度，桥(qiáo)涵孔(kǒng)径大小(xiǎo)、路(lù)基高度都需要根据当地暴雨(yǔ)强度来设(shè)计

　　2.经(jīng)济因素

　　⑴合理布(bù)局交通运输，促进沿线经济发展(zhǎn)

　　⑵铁路(lù)、公(gōng)路国(guó)道线基本方向以直达为主，并适当(dāng)照顾沿线(xiàn)重要经济(jì)点，通过(guò)城市时应从城市(shì)边(biān)缘(yuán)经过（减轻对市内交通的影响）

　　⑶省道等地(dì)方性公(gōng)路(lù)，则以(yǐ)满足(zú)地方(fāng)经济(jì)发展和居民(mín)需要为主(zhǔ)，可以通过当地的居民(mín)点、车站(zhàn)、码头等

　　3.社(shè)会(huì)因素(sù)

　　①巩(gǒng)固国(guó)防、加强民(mín)族团结、促进少(shǎo)数民族地区或革命老(lǎo)区经济发展(zhǎn)

　　②促进资(zī)源的开(kāi)发(fā)、带动沿(yán)线经济的发展

　　③国境铁(tiě)路、公路(lù)、高速(sù)公(gōng)路有促(cù)进(jìn)对外贸易(yì)的(de)发展（发(fā)展(zhǎn)边(biān)境贸易）

　　五、交通运输网中点的区(qū)位因素分析

　　（一）港口的区位(wèi)

　　1.自然条件

　　水域条(tiáo)件（航行条件）：等深(shēn)线密──江阔水(shuǐ)深，空间大(dà)，便于航(háng)行和(hé)停泊，冰(bīng)期(qī)短(duǎn)或无(wú)冰(bīng)期。

　　港湾：避风浪(làng)

　　陆域条(tiáo)件（筑港条件）：平原(yuán)或三角洲(zhōu)──地形平坦，坡度适当，地质稳定，抛锚空间大

　　2.社会(huì)经济条件

　　经济(jì)腹地：（港口(kǒu)服务的区域(yù)）经济发达，辐射范围(wéi)大，客货集散量大（影(yǐng)响港口(kǒu)的兴衰(shuāi)）

　　城市依托：单一大(dà)城市或某个(gè)城市群(qún)为依托，为(wèi)港口提供人、财(cái)、物的优势

　　国家政策：政策支(zhī)持，如自由贸易港，对外开放港

　　（二）汽车站(zhàn)的区位

　　汽(qì)车(chē)站区位选择(zé)的总(zǒng)原则是能够最大限度地方(fāng)便旅客，即：①路(lù)宽，与市(shì)内外(wài)交通(tōng)联系(xì)方便；

　　②地形平坦面积较大(dà)；

　　③工(gōng)程(chéng)量。

　　（三）航空港的区位(wèi)

　　1.自然条件

　　地形：平坦开阔、坡度适当，保证排水