暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航(háng)的(de)原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么，暂停(tíng)引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几种情况图片等问题(tí)，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班(bān)停运(yùn)可以退票吗

　　航班(bān)停(tíng)运(yùn)是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞的(de)航班,可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国民用航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二(èr)十一条(tiáo) 由(yóu)于承(chéng)运人(rén)或旅客原因,旅客不能在客(kè)票(piào)有(yǒu)效期内完成部分或全部航程,可以在客(kè)票有效期内要求退票(piào)。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照(zhào)明(míng)不(bù)符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主权和保障(zhàng)船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引(yǐn)航员俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部关(guān)于修(xiū)改《船舶(bó)引航(háng)管理(lǐ)规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运(yùn)输部(bù)划定的海(hǎi)上引(yǐn)航区内航(háng)行、停(tíng)泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)，但交通运输部经报(bào)国(guó)务院批准后规(guī)定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的(de)船舶(bó)、10万总吨及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安(ān)全(quán)的散装液(yè)化(huà)气船、散装危险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直属海(hǎi)事管理机构根(gēn)据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十条：“下(xià)列船舶(bó)在(zài)内河航行，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(de)海上机动船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上机(jī)动(dòng)船(chuán)舶(bó)在同一内河通(tōng)航水域航行与上一航次间隔2个月以内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的(de)下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载(zài)客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且(qiě)载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于(yú)平凡的世界主要内容概括简短，平凡的世界主要内容50字23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装危险化(huà)学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门根(gēn)据管辖水域的(de)航(háng)道实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构应(yīng)当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当落(luò)实引航安(ān)全主体责任(rèn)，配备必要(yào)的设施、装备和人(rén)员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并(bìng)保障引航(háng)员的休(xiū)息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等(děng)符(fú)合国(guó)家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十九条：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员适(shì)任证书，服从引航(háng)机构的安排(pái)和(hé)管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规定开展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八(bā)条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第(dì)二(èr)十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二(èr)十四条改(gǎi)为第二十条，删去第二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二(èr)十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引航方(fāng)案(àn)，报市(shì)级地方人民(mín)政府(fǔ)港口主管部门(mén)和海事管理(lǐ)机构(gòu)备(bèi)案”；增(zēng)加一(yī)款作(zuò)为第三(sān)款：“引(yǐn)航方案应当由(yóu)一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括(kuò)船舶基本(běn)情况、注意事项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为(wèi)第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制(zhì)定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮(lún)或者委托引航机(jī)构安排拖轮，并承(chéng)担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由(yóu)长江航务管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门(mén)按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚(shèn)高频频道与引航机构和引航(háng)员(yuán)联系，确(què)认登轮时(shí)间、地点等事(shì)项，并保持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故(gù)、污染事故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员(yuán)在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)员登(dēng)离装(zhuāng)置不符合安全规定；<平凡的世界主要内容概括简短，平凡的世界主要内容50字/p>

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十一条，第(dì)二(èr)款修改为：“在引领船舶过程(chéng)中发生水(shuǐ)上(shàng)交通事故的，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小时(shí)内向海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构递交水上(shàng)交通事(shì)故报(bào)告(gào)书。

　　”

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