广泛用于大(dà)型车(chē)辆、铁路机车、船舰。

　　柴油用(yòng)于车辆、船只的柴油发(fā)动机(jī)。

　　与(yǔ)汽油机比较，柴油机热效率高，燃油耗(hào)费率低(dī)。

柴(chái)油为什么会结腊(là)

　　柴(chái)油(yóu)中含(hán)有一(yī)定(dìng)量的蜡（即(jí)正构烷(wán)烃），当温度下降时，这些蜡会(huì)逐步(bù)分出，并(bìng)构成蜡晶，使柴油凝结，即结腊。

　　柴油在温度到(dào)达浊点的时分(fēn)，会呈现(xiàn)污浊桃胶要怎么泡发最好吃，桃胶要怎么泡发最好吃窍门现(xiàn)象，柴油中所含有的(de)高(gāo)熔点(diǎn)是白腊烃以片状或(huò)针(zhēn)状结晶分(fēn)出，这些晶体渐渐的增大并经(jīng)过其(qí)菱角相互连(lián)接，构成三角网状(zhuàng)结构，把(bǎ)低熔点的油(yóu)品吸附并包裹(guǒ)其间，让油品失掉活动性。

　　一般柴油(yóu)中的(de)正构烷烃(tīng)含量约(yuē)为15%~30%，当柴油被冷却时，只(zhǐ)需有(yǒu)0.5~2.0%白(bái)腊分出的(de)时分，就可使(shǐ)柴油(yóu)凝结(jié)，即(jí)结腊。

　　扩展材料：

　　柴油结腊应对办法(fǎ)：

　　1、依(yī)据(jù)温度加对应(yīng)标(biāo)号柴油(yóu)，目前国内运用(yòng)的轻柴油按凝(níng)结点分为(wèi)6个标(biāo)号，选用不(bù)同(tóng)标号的柴油(yóu)应首(shǒu)要依据运用(yòng)时(shí)的气(qì)温决议。

　　选用柴油的标(biāo)号假如不(bù)适(shì)合运用(yòng)温(wēn)度区(qū)间，发(fā)动机中的燃(rán)油体系就(jiù)可(kě)能结蜡，阻塞油路，影(yǐng)响发动机的正常(cháng)作(zuò)业。

　　柴油的标号(hào)越低，结蜡的可能性就越小(xiǎo)。

　　2、加规范柴油。

　　非规范(fàn)柴油含蜡(là)量超支运用剂量(liàng)不(bù)确定，冬天更简(jiǎn)单(dān)结蜡(là)，主张(zhāng)选(xuǎn)用(yòng)规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油(yóu)的专用(yòng)防凝剂能有用下降柴油(yóu)冷滤点和凝点，进(jìn)步柴油的低温活动功(gōng)能。

　　参考材料(liào)来历：百度百科-柴(chái)油降凝剂

　　参考材料来历：百度(dù)百科-柴油

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