日(rì)前，据盖(gài)世汽(qì)车(chē)援引业(yè)内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过(guò)1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面对此(cǐ)回(huí)应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽(qì)车(chē)来说，中国是(shì)一个至关(guān)重要(yào)的市场，我们(men)坚定不移(yí)地推进在华业务可持续发展的(de)承诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构(gòu)，将资源(yuán)投入到我们(men)具有优(yōu)势的核(hé)心业务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就(jiù)此致电福特官方客服(fú)，其表(biǎo)示只负(fù)责销(xiāo)售和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对(duì)于相关(guān)消(xiāo)息中提到的(de)裁(cái)员(yuán)超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计(jì)划(huà)等信息，福(fú)特中国代理公关则回应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽(qì)车在(zài)中国市场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合(hé)作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉(jí)姆·法利(lì)在今年一(yī)季度财(cái)报电话会议上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资(zī)更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报(bào)更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加(jiā)关注(zhù)中国市场的商用(yòng)车业务，同时计(jì)划将其在中(zhōng)国(guó)的(de)工(gōng)厂用(yòng)作(zuò)经(jīng)济型电动汽车和燃(rán)油商(shāng)用车的出口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车(chē)市场上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回(huí)应上看，福(fú)特中国并未对(duì)“裁(cái)员”消息作出否认(rèn)，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的(de)组织结(jié)构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)背(bèi)后(hòu)或是福(fú)特面(miàn)对在华市(shì)场(chǎng)销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合(hé)福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如(rú)此，福(fú)特旗下豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽(qì)车(chē)2022年在华(huá)累计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压力(lì)也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开发和(hé)制造电动汽车(chē)和电池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市场(chǎng)上(shàng)的电(diàn)动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电(diàn)动车型福(fú)特电马在(zài)国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mus钟南山为什么被说成钟百亿tang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据(jù)懂车帝(dì)数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营(yíng)状况，上述代(dài)理公关(guān)称，“目前(qián)还是正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是世界上最(zuì)先进的电动汽车市(shì)场，该公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特并(bìng)非近日首家(jiā)对(duì)组织结构进行精(jīng)简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理(lǐ)岗员(yuán)工分批(pī)次(cì)轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新的(de)电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希(xī)望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略将会(huì)改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开的(de)一季度财报电话(huà)会议上，吉(jí)姆·法利给出了他(tā)对福(fú)特在(zài)华发展的(de)思考：福(fú)特在中国的业务(wù)将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福(fú)特（福特与(yǔ)江铃汽车合(hé)资(zī)品牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格更低(dī)的(de)电动车和(hé)商(shāng)用(yòng)车(chē)。在(zài)他看来，通过(guò)专注于商用车、出口产品(pǐn)及其在中(zhōng)国的(de)林肯(kěn)豪华车(chē)系列，福特可以在中国获(huò)得更好(hǎo)的投资回报(bào)。

　　而福特中国业(yè)务布局(jú)的(de)转变也十分迅速(sù)。就在财报会(huì)议召开几(jǐ)天(tiān)后(hòu)的(de)5月11日(rì)，福特即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽车股份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在(zài)充分利用(yòng)江铃(líng)汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的(de)销售(shòu)网(wǎng)络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商用(yòng)车在内的更多(duō)产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足(zú)轻重的战略(lüè)意义。”福特(tè)中国(guó)总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工(gōng)业(yè)化能力，我(wǒ)们(men)相(xiāng)信它能(néng)成为福(fú)特在中国重(zhòng)要的工程(chéng)和制(zhì)造中心之(zhī)一(yī)，通过出口(kǒu)具备国际(jì)水准的产品，助(zhù)力福特钟南山为什么被说成钟百亿全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽车的第二(èr)大(dà)股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功(gōng)，就(jiù)能更好保护其在华(huá)产(chǎn)业(yè)和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时代财经如此评价当(dāng)下(xià)福特中(zhōng)国面临的(de)挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运(yùn)营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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