随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注(zhù)的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的(de)一名高(gāo)管更是(shì)成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外(wài)，吉利(lì)汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市(shì)车(chē)企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票(piào)，套(tào)现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资(zī)稳(wěn)居第(dì)一梯队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力(lì)薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许(xǔ)是其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己的(de)要求也(yě)更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的(de)存在，接下来车企前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪(dí)公司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三(sān)位分别是(shì)执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级副总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿(yì)元(yuán)，超过(guò)了上(shàng)汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车(chē)薪(xīn)资(zī)排名前(qián)三(sān)的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是(shì)，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收(shōu)入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是(shì)李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董事(shì)长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬(chóu)4戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画0.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元(yuán)），连戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画续第八(bā)年成为(wèi)底特(tè)律三大汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用(yòng)汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定(dìng)了长达(dá)十年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉(lā)在未来十(shí)年(nián)无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和(hé)业(yè)绩(jì)方面(miàn)的(de)目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或(huò)都是同特斯拉的(de)市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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