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七七事变的简介50字，七七事变的简介思维导图柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是(shì)内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗(sú)的说法(fǎ)：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是(shì)弯曲所需要的(de)力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下部受压)。它的(de)标准定义为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面(miàn)上的内力(lì)矩的一种，即(jí)垂直于横截面(miàn)的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面(miàn)的弯(wān)矩，其大小为该截面(miàn)截取的构件部分上所(suǒ)有外七七事变的简介50字，七七事变的简介思维导图力(lì)对该截面形心矩的代数(shù)和(hé)。

　　它的标准定(dìng)义(yì)为：与横截面垂(chuí)直的分布内(nèi)力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　一般(bān)而言，在(zài)不同的学科中弯矩的(de)正(zhèng)负有不同的规(guī)定。

　　规定了(le)弯(wān)矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行(xíng)代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子(zi)是由混(hùn)凝土浇筑而成的(de)，混凝土最主要(yào)的缺点是(shì)抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的(de)工(gōng)程实践和理论分析(xī)表明，几(jǐ)乎所有的混(hùn)凝(níng)土构(gòu)件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构(gòu)的使用无(wú)大(dà)的危(wēi)害，可允许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设计规范均采用限制构件裂(liè)缝宽度(dù)的办(bàn)法来(lái)保(bǎo)障(zhàng)混凝土结构的正(zhèng)常使(shǐ)用。
　　二(èr)，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝(fèng)是(shì)指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产(chǎn)生的裂缝(fèng)。

　　裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时不计(jì)算或部分漏算；计算模型(xíng)不合(hé)理(lǐ)；结(jié)构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配(pèi)筋计算错误；结构(gòu)安全(quán)系数不够。

　　结构(gòu)设计时(shí)不考(kǎo)虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置错(cuò)误；结构刚度不足；构(gòu)造处理不当；设计图纸交代(dài)不(bù)清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放施工机具、材(cái)料；不了解预(yù)制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改(gǎi)结构施(shī)工顺(shùn)序(xù)，改变结构受(shòu)力模式(shì)；不(bù)对结(jié)构做机器振动下(xià)的(de)疲(pí)劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震(zhèn)、爆(bào)炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由(yóu)外荷载引起(qǐ)的次生应(yīng)力(lì)产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结(jié)构物的实际工(gōng)作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从(cóng)而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的办法设计(jì)铰，理论计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但实际(jì)该铰仍(réng)然能够抗弯(wān)，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽(cáo)、开洞、设(shè)置牛(niú)腿(tuǐ)等，在常规计(jì)算中(zhōng)难以(yǐ)用准确的图式进行(xíng)模拟计算，一(yī)般根据经验设置受力钢筋。

　　研(yán)究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力(lì)流(liú)将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大的应(yīng)力集中。

　　       在长跨(kuà)预(yù)应(yīng)力连续梁中，经常在跨内根据截面内(nèi)力需(xū)要截断钢(gāng)束，设置(zhì)锚头(tóu)，而(ér)在锚固断面附近经常可以看到(dào)裂(liè)缝。

　　因此，若(ruò)处理不当，在(zài)这些结构的转角处或构(gòu)件形状突变处(chù)、受力(lì)钢(gāng)筋(jīn)截断处容易出(chū)现裂缝。

　　实际工程中，次(cì)应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅是按(àn)常规一般(bān)不计算，但随(suí)着现代(dài)计算手(shǒu)段(duàn)的不断完善，次应(yīng)力裂缝(fèng)也是(shì)可(kě)以做到合理验算的。

　　例如现在对(duì)预(yù)应力(lì)、徐变等产生(shēng)的(de)二次应力，不少平面杆系(xì)有限元程序均可正确计算，但(dàn)在40年(nián)前(qián)却比较困难。

　　       在设计上，应注意(yì)避免结(jié)构突变（或断面突(tū)变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突(tū)变(biàn)处做成(chéng)渐变过渡，同(tóng)时加强构造配筋(jīn)，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对(duì)于较大孔洞有条件(jiàn)时可在(zài)周(zhōu)边设置护(hù)边角钢。

　　荷载(zài)裂(liè)缝特征依荷载不同(tóng)而异呈现不同的(de)特点(diǎn)。

　　这类(lèi)裂缝多出(chū)现在受拉区(qū)、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压(yā)区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的(de)短裂缝，往(wǎng)往(wǎng)是(shì)结构(gòu)达到承载(zài)力(lì)极限(xiàn)的(de)标志，是(shì)结(jié)构破坏(huài)的前兆，其原因往(wǎng)往(wǎng)是截面(miàn)尺(chǐ)寸偏小。