日前，据盖世汽(qì)车援引业内人士言论报道，福特(tè)中国开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特(tè)中国(guó)方(fāng)面对此回应称：“对(duì)于(yú)福特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市(shì)场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务可持续发(fā)展(zhǎn)的承(chéng)诺始(shǐ)终不(bù)变(biàn)。我们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织(zhī)结(jié)构(gòu)，将(jiāng)资源投入(rù)到我们具有优势的核心业(yè)务(wù)上(shàng)，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就(jiù)此致电福特官方客服，其(qí)表示只负责销(xiāo)售和服(fú)务(wù)，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道(dào)了解(jiě)。对于(yú)相关消息中提(tí)到的裁(cái)员超1300人(rén)、补(bǔ)偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计(jì)划(huà)等信息，福特中国代理公关则回应称，除了(le)上述回应(yīng)内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员(ykono洗发水是哪个国家的品牌，kono洗发水是品牌吗uán)”消息的背(bèi)后，福(fú)特(tè)汽(qì)车在中国市(shì)场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在(zài)现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在(zài)今年一季度财报电话会议(yì)上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据其(qí)介绍，福(fú)特将(jiāng)更加关注中国市场的(de)商用车(chē)业务(wù)，同时计划将其在(zài)中国的(de)工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在(zài)中(zhōng)国汽车市场上寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结构”。在(zài)业界看(kàn)来(lái)，这背后或(huò)是福特(tè)面对在华(huá)市(shì)场(chǎng)销量下滑的适应(yīng)性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网(wǎng)及(jí)媒体数(shù)据，2022年福特在(zài)中国市(shì)场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华(huá)品牌林(lín)肯汽车2022年在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的是，在2016年(nián)，福特(tè)在(zài)华销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在(zài)中国市(shì)场面临的(de)电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于(yú)开(kāi)发和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望达到(dào)60万(wàn)辆电动(dòng)汽(qì)车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)上的(de)电(diàn)动化(huà)产品(pǐn)十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市场也未(wèi)能激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马(mǎ)方(fāng)面(miàn)的运营状况(kuàng)，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没(méi)有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到(dào)6亿美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报(bào)中(zhōng)表示，中(zhōng)国是(shì)世(shì)界上(shàng)最先(xiān)进的(de)电动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的是，福特并非(fēi)近日首(shǒu)家对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚kono洗发水是哪个国家的品牌，kono洗发水是品牌吗有限公(gōng)司被(bèi)曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长(zhǎng)达一年(nián)。其随后回(huí)应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始(shǐ)将希(xī)望(wàng)寄托在(zài)中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对(duì)福特在华(huá)发展的思考：福特在(zài)中国的业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特(tè)与江铃(líng)汽车合(hé)资品牌(pái)）为(wèi)例，表(biǎo)明(míng)今后(hòu)福特(tè)会把(bǎ)中国(guó)作为“出口(kǒu)中心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等(děng)市场出(chū)口价格更(gèng)低的电动车和(hé)商用车。在他看来(lái)，通过专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国(guó)的林肯(kěn)豪(háo)华车(chē)系(xì)列，福特(tè)可以在中国获得更(gèng)好的投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的(de)转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速(sù)。就在财报会议召开几(jǐ)天后的(de)5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃(líng)汽车股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署框架协(xié)议，在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽(qì)车(chē)的工(gōng)程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全(quán)球的销售网络，推动包(bāo)括经济型(xíng)电动和燃油商(shāng)用车在内(nèi)的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举(jǔ)足(zú)轻重(zhòng)的战(zhàn)略意(yì)义(yì)。”福(fú)特中国(guó)总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吴(wú)胜波如(rú)此评价双方进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强(qiáng)大的工业(yè)化能(néng)力，我们相信它能(néng)成为福特在中(zhōng)国(guó)重(zhòng)要(yào)的工程(chéng)和制造中(zhōng)心之一，通过(guò)出口具备国际水准的产品，助(zhù)力福特(tè)全球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略投资江(jiāng)铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃汽车的第(dì)二大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东(dōng)、南美等(děng)地区全年出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织(zhī)架(jià)构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在(zài)努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴(wú)胜波改(gǎi)革(gé)的魄力(lì)很(hěn)强(qiáng)。虽(suī)然目前(qián)看来电动(dòng)汽车(chē)领域落后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和改变成功，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对(duì)时(shí)代财经如此评价当(dāng)下福特中国(guó)面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席(xí)运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行(xíng)官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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