周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯(sī)联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发(fā)言打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为(wèi)敏感的纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数(shù)成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日(rì)美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下(xià)周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们(men)还没(méi)有找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还(hái)要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年年初的(de)降(jiàng)价策略对盈(yíng)利(lì)能力造成了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉公司(sī)将继(jì)续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造(zào)商(shāng)第一财季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大幅降价行(xíng)动(dòng)后，其(qí)营(yíng)业利润率(lǜ)成为(wèi)华(huá)尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克(kè)在财报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队(duì)规模(mó)是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的(de)预期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济(jì)形势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的(de)降价无论(lùn)是在规模还是在(zài)时间跨度上都(dōu)是(shì)令人(rén)侧目的(de)，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先的电动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推(tuī)出(chū)具有竞争力的(de)插电式车型，特(tè)斯拉的(de)销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期(qī)，他(tā)们(men)在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到一(yī)些局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样的(de)盈利水10002是什么电话啊 10002是哪个学校代码平(píng)感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资(zī)的能力时(shí)，才会感到担忧(yōu)，还有很大的(de)降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该(gāi)公(gōng)司在本(běn)季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积压(yā)达(dá)到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希(xī)望在利率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们(men)更容(róng)易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利(lì)用(yòng)利润空间(jiān)来(lái)创造(zào)更多需求，他(tā)们可以通过(guò)降(jiàng)低价格(gé)，排(pái)挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，同时也(yě)将加(jiā)速电动汽车(chē)在美国的(de)普及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国(guó)，这种策(cè)略是(shì)一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成本优势(shì)闻名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功(gōng)发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达(dá)成(chéng)其余(yú)的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划(huà)外(wài)的(de)解(jiě)体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并不会进入近地(dì)轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞(fēi)前一(yī)直试图降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的(de)火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将(jiāng)超(chāo)过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺(hè)之余(yú)，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了(le)不少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的成功(gōng)之处在于(yú)我们学(xué)到(dào)了什(shén)么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最(zuì)早发(fā)射时间(jiān)就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞(fēi)船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要十(shí)几次发(fā)射，才(cái)能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星(xīng)舰的(de)发(fā)射结果(guǒ)对特斯拉的(de)股价并没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的(de)主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗示接下(xià)来还(hái)会继(jì)续降价。

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