比亚(yà)迪(dí)收购(gòu)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标(biāo)等原因(yīn)被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后，银(yín)保监(jiān)会原则(zé)同意易安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者(zhě)的身份(fèn)参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不(bù)亚于(yú)保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市银(yín)之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西(xī)藏晟(chéng)新(xīn)创资(zī)产(chǎn)管理有(yǒu)限公司(sī)、北京富邦恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不(bù)再持(chí)有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险按照有关规定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案(àn)保(bǎo)险是(shì)其布局(jú)互联(lián)网金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持(chí)有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实(shí)现盈(yíng)利(lì)。但好(hǎo)景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一(yī)季末，易安(ān)财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发(fā)布(bù)公告称，依法对6家金融(róng)机构实施接(jiē)管，易安财险正(zhèng)在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于(yú)易安(ān)财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司(sī)破产重整(zhěng)的批(pī)复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发天兵天将指哪个生肖，天兵天将指哪个生肖的动物布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查(chá)信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银(yín)保监会的批(pī)复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东持(chí)股比例不得超(chāo)过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参(cān)与保(bǎo)险公(gōng)司(sī)风(fēng)险处(chù)置的公司(sī)和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公司，易安财险的(de)业务(wù)范围并不包(bāo)含(hán)车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财(cái)险(xiǎn)消息(xī)时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申(shēn)请(qǐng)车(chē)险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保(bǎo)险业(yè)务。不(bù)过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚(yà)于保险公(gōng)司(sī)跨(kuà)界去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人(rén)选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思(sī)维(wéi)较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业务，在业内(nèi)已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或入股了财产险公司(sī)及(jí)保(bǎo)险中介机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也(yě)在上(shàng)海(hǎi)注册成(chéng)立了特斯(sī)拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京(jīng)注册(cè)宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能(néng)源车企也(yě)陆(lù)续收(shōu)购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披(pī)露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车保有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切分(fēn)新(xīn)能源(yuán)车险保(bǎ天兵天将指哪个生肖，天兵天将指哪个生肖的动物o)费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来越(yuè)多。特别(bié)是在《新能源汽(qì)车商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多家(jiā)财(cái)险公司的(de)发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统(tǒng)燃油车(chē)，新能(néng)源汽车由于车辆(liàng)自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等方面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导(dǎo)致更高的(de)车均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整体单均保(bǎo)费相较(jiào)于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均高出(chū)21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在(zài)10万元(yuán)至30万(wàn)元(yuán)之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国(guó)新能源(yuán)车险保费(fèi)规模(mó)将从2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连(lián)接，进而(ér)重塑(sù)车(chē)企与用户(hù)的关(guān)系(xì)。对(duì)于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务体系。

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