金(jīn)融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总局网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特(tè)斯拉(lā)（上(shàng)海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召回(huí)管理条例(lì)实施办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召(zhào)回计(jì)划。自(zì)2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产日期(qī)在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日期间(jiān)的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有(yǒu)提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出(chū)的(de)方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车(chē)辆推送新开发的功(gōng画的作者是谁 画的作者是高鼎吗)能，以降低(dī)因(yīn)长时间(jiān)深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回收制动强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板时(shí)发(fā)出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的(de)电池供(gōng)应(yīng)商日本松下表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小(xiǎo)的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松(sōng)下计划在(zài)日(rì)本(běn)和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在不小技(jì)术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需要待材(cái)料和工艺(yì)平价化后，市场(chǎ画的作者是谁 画的作者是高鼎吗ng)份(fèn)额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池(chí)厂商都在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的(de)售价(jià)2500美元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先(xiān)上调(diào)了美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大(dà)等国的售价，其(qí)中美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的(de)价格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付(fù)日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯拉公司周(zhōu)四提(tí)高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了(le)108490美元。

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