日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言论(lùn)报道，福特中国开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要的(de)市场，我们坚定不移地推进在华业务可持(chí)续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不变(biàn)。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构，将资源投(tóu)入(rù)到我们具有(yǒu)优势的核心业(yè)务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就此致电福特官方客(kè)服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了(le)解。对于相关(guān)消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关(guān)则回(huí)应称，除了上述(shù)回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背后，福(fú)特汽车在中国市(shì)场正(zhèng)进(jìn)行新(xīn)的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议(yì)，双方宣布(bù)在现有合(hé)作基(jī)础(chǔ)上，进(jìn)一(yī)步扩大江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽(qì)车公司(sī)总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季(jì)度财报(bào)电话会(huì)议上表示(shì)：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报(bào)更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注中国市场的商用车(chē)业务，同时计(jì)划将其(qí)在(zài)中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和(hé)燃(rán)油(yóu)商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特(tè)正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出(chū)否认，同(tóng)时称其“正在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在(zài)中国(guó)市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾(céng)创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用(yòng)于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达(dá)到(dào)60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年生产率目(mù)标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量的一半将是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福(fú)特(tè)在(zài)中国市场(chǎng)上的电动化产品十(shí)分(fēn)有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电马在国内市场也(yě)未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上(shàng)述(shù)代理公关(guān)称，“目前(qián)还是(shì)正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动(dòng)化(huà)转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的(de)亏(kuī)损(sǔn)也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示(shì)，中国是世界上最(zuì)先(xiān)进的(de)电动汽车市场，该(gāi)公司(sī)正在中国投(tóu)资(zī)电动汽车(chē)。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织(zhī)结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安排(pái)管理岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮(lún)休，第一(yī)批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新的电动(dòng)化时代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中国(guó)的(de)未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日召开的(de)一季度财报电话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的(de)业(yè)务将更(gèng)加(jiā)精简、集(jí)中(zhōng)，减少投(tóu)资(zī)，专(zhuān)注商用车业(yè)务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福(fú)特（福(fú)特(tè)与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后福(fú)特(tè)会(huì)把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥(gē)等(děng)市场出口价格更(gèng)低的(de)电(diàn)动(dòng)车(chē)和(hé)商用车。在(zài)他(tā)看来，通过专(zhuān)注于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国(guó)获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特(tè)中国(guó)业务布(bù)局的转变也十(shí)分迅速。就在财报会议(yì)召开几(jǐ)天后的5月11日，福(fú)特即宣布(bù)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框(kuāng)架协(xié)议旨在充分利用江铃(líng)汽车的(de)工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括(kuò)经济型(xíng)电动和燃油商用车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吴(wú)胜波如(rú)此评(píng)价双方进一步加(jiā)强合(hé)作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业(yè)化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特(tè)在中(zhōng)国重(zhòng)要(yào)的(de)工(gōng)程(chéng)和制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助力(lì)福特全球(qiú)的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车(chē)，并成为江铃(líng)汽车(chē)的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在(zài)内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美等(děng)地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士(shì)看来，无论(lùn)是精简组织(zhī)架(jià)构、还是(shì)谋求(qiú)发展中国(guó)出口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前看来电(diàn)动(dòng)汽车领域落(luò)后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就能(néng)更好(hǎo)保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福特(tè)中国员工对时代财经如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为了(le72小时是几天，72小时是几天几夜)更好(hǎo)的前(qián)行，虽然72小时是几天，72小时是几天几夜x;'>72小时是几天，72小时是几天几夜很(hěn)残(cán)忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特中国董事总经理(lǐ)兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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