东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是他们的营收哈(hā)~在过去(qù)的2022年，这三大国有(yǒu)航司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航(háng)空虽(suī)然是一家低价航空，但人家在2021年国内(nèi)民(mín)航业整(zhěng)体(tǐ)亏损842个亿的(de)时候，不但不亏(kuī)钱，还不声不(bù)响的赚了(le)3911万元，成为(wèi)当年(nián)唯(wéi)一一(yī)家盈利(lì)的(de)上市航司。

　　你就说(shuō)，明(míng)明是一家低(dī)价航空(kōng)，怎么做到别人亏(kuī)钱它还赚(zhuàn)钱(qián)的(de)？是凭它连杯水都(dōu)不提供？还是凭它(tā)位置窄，腿(tuǐ)都不好放？虽(suī)说是天怒(nù)人怨的，但(dàn)春秋航空(kōng)能吊打同行，人家(jiā)靠的是这两(liǎng)招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先第(dì)一招：低价引(yǐn)流，附(fù)加消费。

　　你看，春(chūn)秋它时不时把机票压(yā)到(dào)199,299！大(dà)多时(shí)候(hòu)，春秋航空同一时间的价(jià)格普遍会比(bǐ)其他航司(sī)便宜，甚至便宜(yí)几百块钱(qián)。也就是因为这低价，春秋航空的直销(xiāo)比(bǐ)例高达96.7％，直接把营销费用给节省了。你看它的(de)售费用率只(zhǐ)有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么低，怎么保证自(zì)己的(de)利润呢(ne)？春(chūn)秋可太会了(le)，我搞附(fù)加消费啊(a)！

　　如果你乘坐春秋航空(kōng)时行李(lǐ)托运的价格超过机票的(de)价(jià)格，那是(shì)太正常不过了(le)。因为春秋只(zhǐ)提供7KG的行李额(é)度，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带行(xíng)李(lǐ)，人(rén)家节省(shěng)燃油费，你带行李，人家赚了托(tuō)运费，怎么都不亏~

　　还(hái)有，在飞机上你要是想(xiǎng)吃个饭，不好意思(sī)，得(dé)掏钱(qián)！想喝杯(bēi)饮料，得(dé)掏钱(qián)；冷了(le)想要条毯子，还是得掏钱；甚至你还有可能看到(d上海为什么被称为魔都？传说......，上海为什么被称为魔都四大魔都分别为哪四个ào)空姐(jiě)推(tuī)着小车车向你推销面膜丝巾披肩(jiān)……就是说，机票是便宜(yí)，但(dàn)你一上(shàng)飞(fēi)机，哪哪都(dōu)要(yào)掏钱。这(zhè)就是春秋航空的终极致富密码，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都是(shì)小钱，春(chūn)秋(qiū)不过(guò)冬还得靠第二招：短(duǎn)途直航，提高使用率。这也是为什么在疫(yì)情笼罩的2021年，别人亏(kuī)损几(jǐ)百亿(yì)，春秋反而还赚钱(qián)了(le)。

　　为了(le)实现(xiàn)薄利(lì)多销(xiāo)，春秋把大量航线改成(chéng)短途(tú)高频的直(zhí)航，这样就(jiù)可以用高密度排班来提高飞机的日使用率。也就是说，只要飞不死，我(wǒ)就往死里飞。别(bié)家的飞机(jī)一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞(fēi)机一天(tiān)上海为什么被称为魔都？传说......，上海为什么被称为魔都四大魔都分别为哪四个飞10个小(xiǎo)时，我一天飞(fēi)12个小时(shí)。所以在(zài)过去的三年(nián)里，春秋航空(kōng)的客座率和飞(fēi)机日(rì)利用率都高于三大航(háng)。

　　对于春秋上海为什么被称为魔都？传说......，上海为什么被称为魔都四大魔都分别为哪四个来说，在保(bǎo)证成本(běn)的基础上，我能多卖一(yī)张是一张，要(yào)是民(mín)航(háng)允许的(de)话，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部(bù)分航线都是(shì)来往二三线城(chéng)市，为(wèi)什么(me)？因为非核心城市(shì)可以获得较高(gāo)的财(cái)政补贴，这个也是春(chūn)秋赚钱的门(mén)路。我们看到(dào)2021年(nián)它(tā)的净利润为(wèi)3911万，这(zhè)其中就少不了补贴的帮(bāng)助，如果减去(qù)这(zhè)一块的(de)话(huà)，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉(lián)价路线的这些年，春秋的差评是真不少。创始人王正华有(yǒu)一句(jù)名言：钱一半(bàn)是赚的，一半是省(shěng)的(de)，春秋也(yě)的确(què)做(zuò)到了(le)。但现在(zài)航班逐渐(jiàn)恢复，也有(yǒu)越来越多的廉(lián)价航空(kōng)正(zhèng)在崛起，比(bǐ)如吉祥航空、九元航空(kōng)等，秋香觉得(dé)啊(a)，要(yào)是春秋还继续走之(zhī)前的老路，搞得春秋成为大家无奈之后的选(xuǎn)择，那还能走(zǒu)远(yuǎn)吗？

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