“我请(qǐng)你吃(chī)榴莲！”正成(chéng)为一些网友们的口头禅。的确，四月初(chū)身价在每公斤百元的(de)榴(liú)莲，“五一(yī)”小长假结束后迎来价格“腰斩(zhǎn)”。水果店(diàn)、超(chāo)市内，不少榴莲的价格已跌至20元/斤上下(xià)，仅需百元(yuán)左右即有望拿下整只榴莲。

　　价格为何“一路向下”？这要从供(gōng)需两端的(de)情况(kuàng)说起。星图金融研(yán)究(jiū)院消费(fèi)金(jīn)融研究中心主任(rèn)、高级研(yán)究员(yuán)付一夫在接受国(guó)际商报记(jì)者采(cǎi)访时表示(shì)，果(guǒ)蔬价格受供给端(duān)影(yǐng)响较为明显。一方面，越南、泰国、马来西亚对华出口(kǒu)量增加，物流交通成本亦逐步降低；另(lìng)一方面，我国海南自(zì)产榴(liú)莲的供给(gěi)量(liàng)也在(zài)增加。“菲律(lǜ)宾等(děng)地也(yě)加入了供(gōng)给(gěi)大军，可以(yǐ)说中国市场(chǎng)上踢足球可以长高个子吗，为什么踢足球的个子矮的榴(liú)莲供给(gěi)量(liàng)越(踢足球可以长高个子吗，为什么踢足球的个子矮yuè)发充(chōng)足。”

　　以泰国为例，该国是全球出口新(xīn)鲜榴莲最多的国家。泰(tài)国榴(liú)莲(lián)出口(kǒu)商表示(shì)，自(zì)从(cóng)搭上中(zhōng)老(lǎo)铁路的“快车”，榴(liú)莲运(yùn)输到中国(guó)的时间大大缩短(duǎn)。以前通(tōng)过海运需要大约7天时(shí)间、公路(lù)运输大(dà)约5天(tiān)，自从有了中老铁路，榴莲从泰(tài)国运到(dào)中国昆明只需3天。

　　“从需求端(duān)看，价格(gé)敏感型消费者可以去购买榴莲了。”付一夫说(shuō)，因季(jì)节因素，上市水果(guǒ)品种(zhǒng)较多(duō)，消(xiāo)费者选择面较广；对于糖分敏感(gǎn)型(xíng)消费者而(ér)言(yán)，榴莲未见得(dé)是(shì)最佳(jiā)选(xuǎn)择(zé)。因(yīn)而，榴莲市(shì)场尚未出现供大于(yú)求的情形，或(huò)者说需求尚未明显扩张，价格自然下(xià)跌。

　　“从市场、商业层面因(yīn)素(sù)而言，水果商也会加力促销，亦对榴莲价格下跌产生影响。”付一夫说，一些从业者表示，榴莲价格在(zài)内部也有分化(huà)。其实，高品(pǐn)质榴莲的价格仍在高位徘徊(huái)。

　　未来价格趋(qū)势如何？料短期内(nèi)榴莲价格或呈现继续下(xià)跌的(de)趋势。付一夫说(shuō)，就其长期趋势而言，尚难作定(dìng)论。“因物流(liú)、人力(lì)成(chéng)本的浮动性(xìng)变化，榴莲价格也会随之波动；伴随需求增(zēng)加（因价格(gé)下降(jiàng)），榴莲价格(gé)是否(fǒu)止跌回升也有(yǒu)待观察。”

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