周四（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低(dī)收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储(chǔ)多位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压(yā)了美(měi)股(gǔ)走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司(sī)的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩(jì)，其中约76％的(de)公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科(kē)技公(gōng)司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市(shì)场(chǎng)一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第(dì)一财季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地(dì)时间周(zhōu)三(sān)晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽(qì)车(chē)行业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无(wú)论是在规模(mó)还是在(zài)时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月(yuè)的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车(chē)制造商(shāng)推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可(kě)能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在(zài)努力维持局(jú)面，但投(tóu)资(zī)者希(xī)望看(kàn)到(dào)一些局(jú)面改(gǎi)善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉(lā)对未来产品进(jìn)行再投资(zī)的(de)能(néng)力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力解决(jué)其(qí)电(diàn)动车(chē)项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是利(lì)用自身作为成本领先者(zhě)的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利(lì)用利(lì)润(rùn)空(kōng)间(jiān)来(lái)创造更多需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已令财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是一条危险路(lù)径。中国汽(qì)车制造商在打价格(gé)战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过拼成本在(zài)以成本(běn)优势(shì)闻名的(de)中国(guó)取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射(shè)数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发(fā)射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的(de)实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这(zhè)一(yī)结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅相关数(shù)据，为下(xià)一(yī)次实(shí)验做准备。

氯化钾相对原子质量是多少，g alt="特(tè)斯拉市值一(yī)夜蒸发3800亿(yì)元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073613911.png">

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的(de)信息(xī)，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会(huì)进入近地(dì)轨道，而是(shì)在地(dì)表上空约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注(zhù)的(de)过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界(jiè)的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的(de)火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其(qí)推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态(tài)开始(shǐ)有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑(xiào)，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之后的下(xià)一次测试”学(xué)到(dào)了(le)不少知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的(de)成功之处在于我们学(xué)到(dào)了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家(jiā)们实(shí)现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这(zhè)个(gè)项(xiàng)目没(méi)有被取消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定(dìng)投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次(cì)发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降价(jià)。

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