比亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正式(shì)获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达(dá)标等原因被银(yín)保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会(huì)原则(zé)同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者的身份参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质一立方分米等于多少升 一立方分米等于多少斤申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保(bǎo)监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科(kē)技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团(tuán)股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司、山(s一立方分米等于多少升 一立方分米等于多少斤hān)东达能(néng)工贸(mào)有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财险股份(fèn)。银保监(jiān)会要求，易安财险按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联(lián)网金融生(shēng)态(tài)圈的(de)重(zhòng)要一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布公告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司破产重整的批复》称(chēng)，原则(zé)同意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易(yì)安(ān)财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工(gōng)作(zuò)进(jìn)入尾(wěi)声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保(bǎo)险公司股权(quán)管理办法(fǎ)》，单一(yī)股东持(chí)股比例(lì)不得超过保险公司注(zhù)册资本的三分之(zhī)一。不过(guò)，经监管批(pī)准参与保险公司风险处(chù)置的公司和机构(gòu)不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源(yuán)车(chē)企纷纷入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业的计(jì)划(huà)并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公司获(huò)深圳市市(shì)场监督(dū)管理局批(pī)准成立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作为互联(lián)网保险公司(sī)，易安财险的(de)业(yè)务范围并不(bù)包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即(jí)有声(shēng)音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务的难(nán)度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引(yǐn)知(zhī)情人士消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安(ān)财(cái)险后(hòu)究竟如何经(jīng)营，比亚(yà)迪方(fāng)面还在(zài)规划(huà)，还(hái)未有很(hěn)清晰的发(fā)展战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还(hái)需(xū)要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或入股了财产(chǎn)险公(gōng)司及保险中介机(jī)构。另外，特斯(sī)拉也在上(shàng)海注(zhù)册(cè)成立(lì)了特斯(sī)拉保险经纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去(qù)年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也(yě)陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会(huì)披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年(nián)底，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计占汽(qì)车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别(bié)是在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险(xiǎn)更是成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃(rán)油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具有更高的出(chū)险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的(de)案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万(wàn)元(yuán)至(zhì)30万元之(zhī)间的(de)家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车企创造价(jià)值的起点(diǎn)，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多车后生态、车主权益(yì)等服务(wù)体系。

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