比亚迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂(guà)出关于(yú)易安(ān)财险变更(gèng)股东(dōng)的批复。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安(ān)财(cái)险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的身份参(cān)与并最终(zhōng)获(huò)什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下(xià)易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限(xiàn)公司(sī)受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业(yè)科技(jì)发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技(jì)有(yǒu)限公司、山东达(dá)能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息(xī)显示，易安(ān)财(cái)险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网金融(róng)生态圈(quān)的(de)重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局(jú)资源进(jìn)行(xíng)支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结(jié)构(gòu)方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石油分别(bié)持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年(nián)起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会发布(bù)公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施(shī)接管，易安财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安(ān)财产保险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限公司破产(chǎn)重整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财险管(guǎn)理人对外发布(bù)重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在(zài)内(nèi)的3家(jiā)机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了(le)重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息(xī)显示，易(yì)安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式(shì)获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保险公司注册(cè)资本的(de)三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公(gōng)司(sī)风险处置的公司(sī)和机(jī)构不受该条款限制(zhì)。比亚迪(dí)此次(cì)参与重整投(tóu)资(zī)获得易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为(wèi)后(hòu)续业务(wù)开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保(bǎo)险业的计(jì)划(huà)并非朝(cháo)夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公司(sī)，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范围并不包含车(chē)险业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出(chū)收购易(yì)安财险(xiǎn)消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比(bǐ)什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试亚(yà)迪(dí)方面(miàn)的(de)证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的(de)发(fā)展战略路(lù)径。后续比亚迪(dí)还需要(yào)在易安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人(rén)选方面下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需要思维(wéi)较为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股了财(cái)产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限(xiàn)公(gōng)司(sī)，宝马则于去年在(zài)北京注册(cè)宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续(xù)收购了(le)保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方(fāng)面预(yù)计，2023年(nián)底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后，新(xīn)能源车(chē)险更是成为(wèi)多家财险公司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出，相较于(yú)传统燃油车，新(xīn)能源汽车(chē)由于(yú)车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高(gāo)的(de)车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车(chē)险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车(chē)企发力车(chē)险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车(chē)险为服务(wù)抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等(děng)服务体(tǐ)系。

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