东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可(kě)不是他们的营(yíng)收哈~在过去的2022年，这三大国有航(háng)司(sī)共(gòng)亏损超千亿(yì)元！

　　不过(guò)，春秋(qiū)航空虽然是一家(jiā)低价(jià)航空，但(dàn)人家在(zài)2021年国内(nèi)民(mín)航业整体亏损(sǔn)842个亿的时(shí)候，不但不亏钱，还(hái)不(bù)声不响(xiǎng)的赚(zhuàn)了3911万元，成为当年唯一一家盈利的上市航(háng)司。

　　你就(jiù)说，明明是一家低价(jià)航空，怎么做到别人亏钱它(tā)还赚钱的(de)？是凭它连(lián)杯水都(dōu)不提商业用电多少钱一度 商业用电跟住宅用电有什么区别(tí)供？还(hái)是(shì)凭它位(wèi)置窄，腿都不好放？虽(suī)说是天怒人怨的，但春秋(qiū)航空(kōng)能吊打(dǎ)同(tóng)行(xíng)，人家靠的(de)是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价引流，附加消(xiāo)费。

　　你看(kàn)，春秋它时不时把机票压(yā)到(dào)199,299！大多时候，春秋航(háng)空同一时间(jiān)的价格普遍会(huì)比其他航司便宜，甚至(zhì)便(biàn)宜几(jǐ)百块钱。也就是因(yīn)为这低价，春秋航空的直销比(bǐ)例高达96.7％，直接把营(yíng)销费用给节(jié)省了。你看它的售费用率(lǜ)只有(yǒu)2.22％，比三大(dà)航低了2-4倍不(bù)止。

　　但是，机(jī)票(piào)价格(gé)打(dǎ)这么低，怎么保证(zhèng)自己的利润呢？春秋可太会(huì)了(le)，我(wǒ)搞附加消费啊(a)！

　　如(rú)果你乘坐春秋(qiū)航空时行李托运的(de)价格超商业用电多少钱一度 商业用电跟住宅用电有什么区别过机(jī)票(piào)的价格，那是太(tài)正常不过了。因为春秋只提(tí)供7KG的行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节(jié)省燃油费，你带(dài)行(xíng)李，人家(jiā)赚了托运(yùn)费，怎(zěn)么都(dōu)不(bù)亏~

　　还有，在(zài)飞机上(shàng)你要是想吃个(gè)饭(fàn)，不(bù)好(hǎo)意思，得(dé)掏钱！想(xiǎng)喝杯饮(yǐn)料，得掏钱；冷了想(xiǎng)要条毯(tǎn)子，还是得掏(tāo)钱；甚至你还有可能看到空姐推(tuī)着小(xiǎo)车车向(xiàng)你(nǐ)推销面膜丝巾披肩……就是说(shuō)，机票是(shì)便宜，但你一上飞机(jī)，哪哪都要掏钱。这就是春(chūn)秋航空(kōng)的终极致富密(mì)码，主打的就(jiù)是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都是(shì)小钱(qián)，春秋不过冬还得靠第(dì)二(èr)招：短途直航，提高使用(yòng)率。这也(yě)是为什(shén)么在疫情(qíng)笼罩(zhào)的2021年(nián)，别人亏损几(jǐ)百亿(yì)，春秋(qiū)反而还赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现(xiàn)薄利多销，春秋把大(dà)量航线改成(chéng)短途高(gāo)频的直航，这样(yàng)就(jiù)可以用高密度(dù)排班来提高飞(fēi)机的日使用率(lǜ)。也就是(shì)说，只(zhǐ)要飞不死，我就往死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次(cì)，别家的飞机一(yī)天飞10个小时，我一天飞12个小时。所以在过去的三年里，春秋航空的客座(zuò)率和(hé)飞(fēi)机日(rì)利用率都高于三大航。

　　对于春秋来说，在保(bǎo)证(zhèng)成本的基础上，我(wǒ)能(néng)多卖(mài)一张(zhāng)是一(yī)张，要是民(mín)航允(yǔn)许的话，我连站票(piào)都卖。

　　而且，你会发现春(chūn)秋大部分航线都(dōu)是来往二(èr)三线城(chéng)市，为什么？因为非核(hé)心城市可以获得较高(gāo)的财政补贴，这(zhè)个也是春秋(qiū)赚钱的门路。我们(men)看到2021年(nián)它(tā)的净利(lì)润为3911万，这其中就(jiù)少不了(le)补贴(tiē)的帮助，如果减去这(zhè)一块的话(huà)，春(chūn)秋的亏损可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉价路线(xiàn)的这(zhè)些(xiē)年，春秋(qiū)的差评(píng)是真不少(shǎo)。创始人(rén)王正华(huá)有(yǒu)一句名言：钱(qián)一半是赚的，一半是省的(de)，春秋也(yě)的确做到了。但现在航班逐(zhú)渐恢复，也有越(yuè)来越多(duō)的(de)廉价航空正(zhèng)在崛起，比如吉祥航空、九元航空等，秋香觉得啊，要是(shì)春秋还继续走之(zhī)前的(de)老路，搞得春秋成为(wèi)大(dà)家无奈之后的选(xuǎn)择(zé)，那(nà)还(hái)能(néng)走远吗(ma)？

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