关(guān)于(yú)宝马(mǎ)大降价(jià)的原因的(de)最新知识(shí)答(dá)案内容如下：

　　1、宝马(mǎ)大降价的(de)原(yuán)因是(shì)汽车市场竞争。

　　2、日(rì)前，一则宝马i3大(dà)幅的新闻(wén)在社交(jiāo)媒体上(shàng)广为流(liú)传(chuán)。此(cǐ)前据多家媒体报道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠(huì)幅(fú)度惊人，在终(zhōng)端市(shì)场(chǎng)的优(yōu)惠8-11万(wàn)元(yuán)，裸车价(jià)格最低可达24万元(yuán)。全新宝(bǎo)马i3是(shì)华晨宝马在今年3月(yuè)末国产(chǎn)上市的豪华中型纯电动轿车，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加速时(shí)间(jiān)仅需(xū)6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价(jià)却(què)比宝马320i还便宜。

　　3、当(dāng)然(rán)，这种大幅(fú)度的优惠多(duō)是通过汽贸店放出来的，不算是硝酸锌化学式，硝酸锌化学式怎么写官宣。但(dàn)实(shí)际上宝马(mǎ)4S店也差不多给出了(le)7万的优(yōu)惠。11月(yuè)，奔驰官方发布消(xiāo)息，开始(shǐ)下调部分车(chē)型的售(shòu)价，其(qí)中EQE 350最(zuì)高降价5.07万元(yuán)，调整后(hòu)的价(jià)格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和(hé)燃油车同(tóng)样的价格水平。

　　4、种种迹象表(biǎo)明，宝马奔驰的产品已经无法支持(chí)他们的新能(néng)源车型。从降价的幅(fú)度和车(chē)型来(lái)说，宝马(mǎ)显然比奔驰更(gèng)激进。这也(yě)说明了(le)一个问题，那就是宝马新能源业务面临的压力更大。一直以(yǐ)来(lái)，品牌服务、设计调性、驾(jià)驶体验都是宝(bǎo)马的软价值，市场口碑和影响(xiǎng)力(lì)一(yī)直居高不下。转(zhuǎn)变到新能源(yuán)赛道之后，宝马的议价权骤然下(xià)降。反映到终端(duān)市场(chǎng)，豪华品牌的(de)销量(liàng)十分惨淡。数据显示，宝马iX3今(jīn)年10月销量(liàng)2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销量不要(yào)说(shuō)和月(yuè)销破硝酸锌化学式，硝酸锌化学式怎么写(pò)万(wàn)的理想和蔚来(lái)相比，就是和二线新势力相(xiāng)比也相差甚远。

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