金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺(quē)陷汽(qì)车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回管理条(tiáo京j属于北京哪个区的车)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例(lì)实施办(bàn)法》的(de)要求，向国家市场监督管理总局备案了(le)召回计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次(cì)大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板的情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加(jiā)长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概率，可能(néng)增加(jiā)碰(pèng)撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是通(tōng)过汽(qì)车(chē)远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的(de)车辆推送新开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动(dòng)强度选择(zé)的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收制(zhì)动策略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召(zhào)回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生(shēng)产时间。这对于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产量的(de)特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的量产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的(de)量产时(shí)间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要(yào)是为了提(tí)高电(diàn)池性(xìng)能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在(zài)日本和(hé)歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单(dān)体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着(zhe)电池材(cái)料和(hé)汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极等关(guān)键技术仍制(zhì)约(yuē)着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材(cái)料和工(gōng)艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升(shēng)可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩高科等电池(chí)厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动(dòng)作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格(gé)上京j属于北京哪个区的车涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月(yuè)5日(rì)，特(tè)斯拉又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯(sī)拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日(rì)期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国(guó)的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高(gāo)了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价(jià)上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美(měi)元。

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