日(rì)前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报(bào)道，福特(tè)中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数(shù)超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于(yú)福特(tè)汽(qì)车来说(shuō)，中国是一个至(zhì)关重(zhòng)要(yào)的市场(chǎng)，我们坚定不移(yí)地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的(de)组织(zhī)结(jié)构，将资源投入(rù)到我(wǒ)们具有优(yōu)势的核(hé)心(xīn)业务上，努力实(shí)现在华(huá)业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此(cǐ)致电福特官方(fāng)客(kè)服，其表示(shì)只负责(zé)销售和(hé)服务，建议通过(guò)其他渠(qú)道了(le)解。对于相(xiāng)关(guān)消息中(zhōng)提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及(jí)精简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应(yīng)称，除了上述回应(yīng)内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后(hòu)，福(fú)特汽车(chē)在中国(guó)市(shì)场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财(cái)报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的(de)商用(yòng)车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架(jià)构(gòu)做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出(chū)否认(rèn)，同时称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活的(de)组织(zhī)结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面对(duì)在华市场销量下滑的适(shì)应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅(fú)下(xià)滑的(de)同时，福(fú)特(tè)在中国市场面临的(de)电动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到(dào)60万辆电动汽车(chē)的年(nián)生产率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球汽(qì)车销(xiāo)量的(de)一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化(huà)产品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主(zhǔ)力(lì)电(diàn)动车型(xíng)福(fú)特电马在国内市场也未能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的(de)运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公(gōng)关(guān)称(chēng)，“目前还是正常的，没(méi)有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受(shòu)挫的(de)背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上最先进(jìn)的(de)电(diàn)动汽(qì)车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的(de)是(shì)，福(fú)特并非近日首家对组(zǔ)织结(jié)构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间(jiān)长(zhǎng)达(dá)一年(nián)。其随后(hòu)回应(yīng)称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时(shí)代的正常(cháng)调(diào)整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的(de)出口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一(yī)季度财报电话(huà)会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出(chū)了他对福特在华发展的思考：福(fú)特在(zài)中国的业务将郑州是哪个省的城市，郑州是哪个省的城市啊更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注(zhù)商(shāng)用(yòng)车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌(pái)）为(wèi)例，表明今(jīn)后福(fú)特会(huì)把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥(gē)等(děng)市场出口价格更(gèng)低的电动(dòng)车和(hé)商(shāng)用车(chē)。在他看来(lái)，通过专(zhuān)注(zhù)于商用(yòng)车(chē)、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特(tè)可以在中(zhōng)国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务布局(jú)的(de)转变也十分迅速。就(jiù)在财报(bào)会(huì)议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福特即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作框(kuāng)架协(xié)议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造(zào郑州是哪个省的城市，郑州是哪个省的城市啊)能力和(hé)成本优势(shì)， 结合福特遍布(bù)全球(qiú)的(de)销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动和燃油商用车在(zài)内的更多产品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国(guó)郑州是哪个省的城市，郑州是哪个省的城市啊对福特来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双(shuāng)方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着(zhe)强大的工(gōng)业(yè)化能力，我们相信它能成为(wèi)福(fú)特在中国(guó)重要的(de)工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具(jù)备国际水准(zhǔn)的(de)产品(pǐn)，助(zhù)力福特(tè)全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年(nián)战略投(tóu)资江铃汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地(dì)区全年出口(kǒu)量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业(yè)内人士看来(lái)，无(wú)论是(shì)精简组织架构(gòu)、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试都是在努(nǔ)力(lì)顺应(yīng)时代发展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前(qián)看来电动(dòng)汽(qì)车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就能更好(hǎo)保(bǎo)护其在华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当下福特(tè)中国面(miàn)临的挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任(rèn)福(fú)特中国(guó)董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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