东航373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可(kě)不(bù)是他(tā)们(men)的(de)营收(shōu)哈~在过(guò)去(qù)的(de)2022年，这(zhè)三大国有航司共(gòng)亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽(suī)然(rán)是一家低价航空(kōng)，但人家在2021年国(guó)内民(mín)航业整(zhěng)体亏损842个亿(yì)的时候，不(bù)但不亏钱，还不声不响的赚了3911万元，成为(wèi)当(dāng)年唯一一(yī)家盈利(lì)的上市航(háng)司。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎么做(zuò)到别人(rén)亏钱它还赚(zhuàn)钱(qián)的？是(shì)凭它(tā)连杯水都不提供？还是凭它位(wèi)置(zhì)窄(zhǎi)，腿都不好放？虽说是天怒人怨的(de)，但春秋航空能吊打同行，人(rén)家靠的是(shì)这两招祖传秘诀！

　　首先第(dì)一招：低(dī)价引流，附加消费。

　　你(nǐ)看，春秋它时不时把机(jī)票压到199,299！大多时(shí)候，春(chūn)秋航空(kōng)同一时间的价(jià)格普遍会比其(qí)他航司便宜，甚至(zhì)便宜几百块(kuài)钱。也就是因为这低价，春秋航空(kōng)的直销比例高达96.7％，直接(jiē)把(bǎ)营销费用(yòng)给节(jié)省了。你看它(tā)的售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机(jī)票(piào)价(jià)格打这么(me)低，怎么(me)保证(zhèng)自己的利润呢？春秋(qiū)可(kě)太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐(zuò)春秋航空时行李托运(yùn)的(de)价格(gé)超过机票(piào)的价格，那是(shì)太正常不过(guò)了(le)。因(yīn)为春秋(qiū)只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没超过10KG托(tuō)运收(shōu)费(fèi)300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油费(fèi)，你带行李，人家(jiā)赚(zhuàn)了托运费，怎么都(dōu)不亏~

　　还有，在飞机(jī)上你要是想(xiǎng)吃(chī)个饭(fàn)，不好(hǎo)意思(sī)，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料(liào)，得掏(tāo)钱；冷了想要条(tiáo)毯(tǎn)子，还是得掏钱；甚至你还(hái)有可能看到空姐(jiě)推(tuī)着小车车向你推销面膜(mó)丝(sī)巾披肩(jiān)……就是说，机(jī)票是(shì)便宜，但你(nǐ)一上(shàng)飞机，哪哪都(dōu)要掏钱。这(zhè)就是春秋航空的终(zhōng)极致(zhì)富密码，主打的就是一个字：抠。

　　当然(rán)，这省(shěng)下(xià)来的都是小(xiǎo)钱，春秋不过(guò)冬还得(dé)靠第二招：短途直航，提(tí)高使用率。这也(yě)是为(wèi)什么(me)在(zài)疫情(qíng)笼罩的2021年，别人亏损几(jǐ)百亿，春秋反(fǎn)而还赚钱了。

　　为(wèi)了实现薄利多销，春秋把大量航(háng)线(xiàn)改成(chéng)短途高频的直航，这样(yàng)就可以用高(gāo)密度排班来提高飞机的日使用率。也就是说(shuō)，只要飞不(bù)死，我就往(wǎng)死里飞。别家的飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次(cì)，别家的飞机一(yī)天飞10个(gè)小时(shí)，我一(yī)天飞12个小时。所以在过去的三年里，春(chūn)秋航空的客座率和(hé)飞(fēi)机日利(lì)用率都高于三大航(háng)。

　　对于春秋(qiū)来说，在保证(zhèng)成本的基中国的国粹有哪些础(chǔ)上，我(wǒ)能多(duō)卖一张是一张，要是民航允许的话，我连(lián)站票都(dōu)卖。

　　而且，你会发现春秋(qiū)大部分航线都是(shì)来往二三线(xiàn)城市，为什么(me)？因为(wèi)非核(hé)心(xīn)城市可以获得较高的财政(zhèng)补贴，这个也是(shì)春秋赚钱的(de)门路。我(wǒ)们看(kàn)到2021年它的净利润为3911万，这(zhè)其中就少(shǎo)不了补贴的帮助，如果减去(qù)这(z中国的国粹有哪些hè)一块的(de)话(huà)，春秋的亏损可(kě)是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的(de)这些年(nián)，春(chūn)秋(qiū)的差评(píng)是(shì)真(zhēn)不(bù)少(shǎo)。创始(shǐ)人王(wáng)正华有(yǒu)一句名言：钱一半是赚的(de)，一半是省的，春秋也的确做到了。但现(xiàn)在航(háng)班逐渐恢复，也有越来越多的廉价航空正(zhèng)在崛(jué)起，比如吉(jí)祥航空(kōng)、九元航空(kōng)等，秋香(xiāng)觉得(dé)啊(a)，要是春秋还继续走之前的老路，搞得春秋(qiū)成(chéng)为大家无奈(nài)之后的选(xuǎn)择，那还能走远吗(ma)？

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