周四（4月20日）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　佛教肉莲是什么　截(jié)至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示(shì)，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利(lì)夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了(le)美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏(mǐn)感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元(yuán)。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规(guī)模是(shì)此时的正确(què)选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两(liǎng)家(jiā)公司(sī)的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的(de)逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可(kě)以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利能力(lì)造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价(jià)大跌(diē)。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间(jiān)周三晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电话(huà)会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模(mó)还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发(fā)了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是(shì)全球领先(xiān)的(de)电(diàn)动汽(qì)车(chē)制造商(shāng)，但随着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以及(jí)越来(lái)越多的汽车制(zhì)造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力的(de)插(chā)电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他们在努(nǔ)力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到(dào)满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力(lì)时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的(de)复(fù)合年增长目(mù)标，汽车(chē)交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希望在利(lì)率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易(yì)买到特(tè)斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效(xiào)益相关挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的(de)目标是(shì)利(lì)用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间来(lái)创造更多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战可能已(yǐ)令(lìng)财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是(shì)一条危险路(lù)径(jìng)。中国(guó)汽车制造商(shāng)在(zài)打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出现了佛教肉莲是什么(le)快速且计划外的解体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下(xià)，图中的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息(xī)，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不(bù)会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地(dì)时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”佛教肉莲是什么的(de)意外(wài)被迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前的(de)报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图(tú)降低(dī)外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的(de)火箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也(yě)能感(gǎn)受(shòu)到(dào)火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力(lì)的威(wēi)压。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了(le)一(yī)个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数月之后的(de)下一次测试”学(xué)到(dào)了(le)不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没(méi)有(yǒu)被取消的(de)话，理论上的(de)最早发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需(xū)要(yào)十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特斯拉(lā)的股价(jià)并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续(xù)降(jiàng)价。

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