周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数(shù)跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联(lián)储理(lǐ)事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压了美(měi)股(gǔ)走势(shì)，使对(duì)利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的(de)价格战也令(lìng)财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考(kǎo)验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理，“我们(men)还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市(shì)场(chǎng)平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年年初的(de)降价策(cè)略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特(tè)斯(sī)拉公司将继续(xù)降价以刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商第一(yī)财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系(xì)列大(dà)幅(fú)降价行(xíng)动(dòng)后(hòu)，其(qí)营(yíng)业利(lì)润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话(huà)会(huì)议(yì)上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对于(yú)低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经(jīng)济形势面(miàn)临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是(shì)在规(guī)模还是在时(shí)间跨度(dù)上都是令人(rén)侧(cè)目的，在短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司(sī)合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到一些(xiē)局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问(wèn)及(jí)特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利水平(píng)感到(dào)满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能(néng)力(lì)时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望在利(lì)率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们(men)更(gèng)容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)努力(lì)解决其电动车项目(mù)的(de)单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间来创造(zào)更多需(xū)求，他(t扣你几哇日语什么意思 扣你几哇撒由那拉是什么歌ā)们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格(gé)战可能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速(sù)电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能(néng)从汽油车中捞取巨(jù)额利润的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这(zhè)种策(cè)略(lüè)是(shì)一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本(běn)在以成本优(yōu)势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰(jiàn)发射数(shù)分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快速(sù)且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一(yī)次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本(běn)周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料(liào)加注(zhù)的过(guò)程中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低外界的期(qī)望(wàng)，特(tè)别强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的(de)火箭发(fā)动机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯(sī)克(kè)也(yě)面对镜(jìng)头(tóu)挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强(qiáng)调(diào)此(cǐ)次为(wèi)“数(shù)月之(zhī)后的(de)下一(yī)次测(cè)试”学到(dào)了(le)不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试的成功之处在(zài)于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月任(rèn)务，如果这个项目(mù)没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更(gèng)具(jù)有挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射(shè)，才(cái)能满足(zú)一艘(sōu)星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射(shè)结(jié)果对特(tè)斯拉(lā)的股价(jià)并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还(hái)会继(jì)续(xù)降价。

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