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民航(háng)三个敬畏(wèi)是什么(me)时(shí)候提出(chū)的

　　民航(háng)三个敬(jìng)畏在2020年4月14日提出(chū)的。

　　2020年4月14日召(zhào)开的“4月(yuè)民(mín)航安全运作形势分析会”上，冯正霖局长提出了以“敬(jìng)畏生命、敬畏规(guī)章、敬(jìng)畏职责”为内(nèi)核(hé)的三个敬畏。

　　“敬畏生命、敬(jìng)畏规章(zhāng)、敬畏职责”是(shì)贯(guàn)彻落实科(kē)学发展观的(de)思想要(yào)求、是(shì)科学(xué)向上(shàng)的积极态度。敬畏生命是出发点(diǎn)，也是(shì)落脚点(diǎn)，是落实“生命高(gāo)于一切，责任重于泰(tài)山、一切服从安全”的根本体(tǐ)现。

民航三(sān)个敬畏是指(zhǐ)什么

　　是敬畏(wèi)生命、敬畏(wèi)规章(zhāng)、敬(jìng)畏职(zhí)责的。

　　民航三(sān)个敬畏是指敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责(zé)。

　　民用航空，是(shì)指(zhǐ)使用航空器从(cóng)事除了国(guó)防、警察和海关等(děng)国家航(háng)空活动以(yǐ)外的航(háng)空(kōng)活动，民用航空活(huó)动是航空活动的一(yī)部分，同时以(yǐ)使用航空器界定了它和航空制造业的(de)界限(xiàn)，用非军事等性质(zhì)表(biǎo)明了它和(hé)军事航空等国家航空(kōng)活动不同(tóng)。

　　安全是民航业的生命线，保障国家和旅客生命财产的安全是民航安全(quán)检查的根本目的(de)。

　　白云(yún)安(ān)检(jiǎn)人(rén)要牢固树立(lì)敬畏生(shēng)命意识(shí)，敬畏自己的(de)生命，敬畏他人(rén)的生命，以(yǐ)敬畏之心来(lái)约(yuē)束(shù)自己，认真对待每一个检(jiǎn)查环节，每一个工作细节。

　　真正(zhèng)做到把对生命的敬(jìng)畏融入到队伍的安全(quán)教(jiào)育、文化培育和作风建(jiàn)设(shè)中，细化到各个环节的(de)岗位责任和作风(fēng)要求中，不断强化安全思维，端正态度，建立更加强实的(de)安全(quán)壁(bì)垒，才(cái)能实现民航业敬畏生命的价值追求，满足保障旅客(kè)出行安全(quán)的(de)内在要求。

　　敬畏规章，体现了民航业的(de)运行规(guī)律，是(shì)安全理(lǐ)论与实践(jiàn)经(jīng)验(yàn)的高度(dù)统一。

　　欲知平(píng)直，则必准绳(shéng)；欲知方圆，则必(bì)规(guī)矩。

　　一(yī)个企业(yè)的规(guī)模越大，就越需要规章制度的(de)支撑，依靠规章(zhāng)制度(dù)管理把规矩挺在前面(miàn)。

　　就民航(háng)而(ér)言，每一个行业工(gōng)种，每一(yī)位从业人员，都面临着几本甚至(zhì)几十(shí)本的规(guī)则章(zhāng)程需要了解，学习，掌握。

　　为(wèi)的是在每一次(cì)的(de)工作中把错误、危险、隐患(huàn)降至最(zuì)低。

　　只有对这些规则章程心存敬(jìng)畏，才能把自己所涉及工作(zuò)做扎实，做细致(zhì)，做到精益求精。

　　民航安检工作坚持(chí)安(ān)全(quán)第一(yī)、严格检查、规(guī)范执勤(qín)的原则，是高度依赖严(yán)格规章(zhāng)制度运行的(de)行业(yè)。

　　规章制度是(shì)我们安检工作的底线、红线。

　　我(wǒ)们(men)要严格遵循规章制度，不越底线(xiàn)，不踩红线，将规章中的每一个细节都融入(rù)到(dào)工作中去，将规章(zhāng)要求与实际(jì)行(xíng)动(dòng织女是什么意思网络用语，牵牛织女是什么意思)相统一，通过深化作风(fēng)建设，努力把规章外在的(de)强制要(yào)求(qiú)转化为(wèi)员工内在(zài)的自我约束，使其(qí)养成敬畏规章的自觉(jué)性，真正做到按(àn)章操作(zuò)，真正做到(dào)令行禁止(zhǐ)，才能(néng)确保民航运行平稳可(kě)控。

　　敬畏(wèi)职责，体现了(le)民(mín)航人的职业操(cāo)守，是岗位责任(rèn)和专业能(néng)力(lì)的高度统一。

航空

　　航(háng)空(kōng)，是一种(zhǒng)是(shì)复杂而有战略意义的人类(lèi)活动(dòng)。

　　 指飞行器在(zài)地球大气层(空气空间)中的飞行活动，以及(jí)与此相关(guān)的科(kē)研教育(yù)、工业(yè)制造、公(gōng)共运输、航空运动、国防军(jūn)事、政府管理等众多领域(yù)。

　　通过对于空(kōng)气空间和飞(fēi)行器(航空器)的利用，航空活动可以细(xì)分为众多(duō)独立的行业和领域，典型的(de)比如航空制造业(yè)、民用航(háng)空业等等。

　　常常(cháng)可以见到人们从各(gè)自的领域使(shǐ)用(yòng)这一词语(yǔ)，这一(yī)词语的内涵及其丰(fēng)富和(hé)多变(biàn)。

　　人(rén)类早就(jiù)萌发了上天(tiān)飞行的强烈愿望，例(lì)如中国嫦娥奔月(yuè)神(shén)话(huà)传说(shuō)、风筝的发明。

　　19世纪，许多人制造出一些不用发动机(jī)的(de)滑翔机(jī)来飞行，热(rè)气球、飞艇(tǐng)的逐渐(jiàn)使用。

　　1903年，美国(guó)人莱特兄弟发明了飞机，并成功试飞(fēi)，但有人认为(wèi)克雷芒·阿德尔才(cái)是真正的飞机发明(míng)者。

民航三个敬畏是指什么(me)？

　　三(sān)个(gè)敬畏就是指(zhǐ)敬畏(wèi)生(shēng)命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责。

　　敬畏生命，就要把人的(de)生命放在第一(yī)位(wèi)。

　　敬畏(wèi)生命，就是要(yào)坚持(chí)安全重于泰山，始终(zhōng)把安全生产摆在首要位置(zhì)，树牢安全发展(zhǎn)理念，层层压实(shí)安(ān)全责任，深入排(pái)查(chá)整治(zhì)各类安(ān)全风险(xiǎn)，坚决(jué)克服各种侥幸心(xīn)理(lǐ)和(hé)变通思维，坚决守(shǒu)住空管安全底(dǐ)线。

　　敬畏规(guī)章，就要从平时养成抓起，坚(jiān)持业务技能与规章学习同抓共管，不断强化规章(zhāng)学习，深化(huà)理解认知，深(shēn)刻把(bǎ)握(wò)工(gōng)作规律，不(bù)断精进专业技能(néng)，做到保(bǎo)障(zhàng)飞行(xíng)更加自信、技(jì)能运(yùn)用更加自如、特(tè)情处置更有(yǒu)把(bǎ)握、危(wēi)急时刻经得起(qǐ)考验。

　　敬畏职(zhí)责，体(tǐ)现了民航人的职业(yè)操(cāo)守，是岗(gǎng)位责(zé)任和(hé)专业能(néng)力的高(gāo)度统(tǒng)一。

　　作为保障(zhàng)国家政(zhèng)治安全和经济安全(quán)的特殊部(bù)门，空管的职责就是以更(gèng)好的安全水平、更优的空管服务(wù)、更高的运行效(xiào)率(lǜ)、更强的保障能力服(fú)务好国家(jiā)战(zhàn)略(lüè)和人民出行。

　　敬畏生命，人之大德

　　生命(mìng)之轻何(hé)其轻(qīng)？轻若鸿毛；生命之重何其重？重(zhòng)若泰(tài)山。

　　我们不(bù)能承受生命之轻，也无法承(chéng)受生命(mìng)之重，唯有敬畏(wèi)生(shēng)命(mìng)！

　　作为一名民航人(rén)，深知安全(quán)是民航业的生命线，在安全管理的问题上，任何时候、任何环节的麻痹大意都是对旅客、对我们自身(shēn)生命(mìng)的不敬和(hé)亵渎(dú)。

　　因为(wèi)，一次不经意的疏忽(hū)、大意，结果可能(néng)让(ràng)我们(men)面(miàn)对难以承受(shòu)的生命之痛。

　　民航是国(guó)企还是私企(qǐ)

　　国企的。

　　中国民航(háng)是国企。民用航空(kōng),是(shì)指使(shǐ)用航空器从事除了国防、警察(chá)和海(hǎi)关等国家航空(kōng)活动以外(wài)的航(háng)空(kōng)活动,民用航(háng)空活动是航空(kōng)活(huó)动的一部(bù)分,

　　同时以(yǐ)“使用”航空(kōng)器(qì)界定(dìng)了它和航空制造业(yè)的界限(xiàn),用(yòng)“非军事(shì)等性质”表明了它和军事航空(kōng)等国家航空活动不同(tóng)。《国内投资民用航空业规定(试(shì)行(xíng))》已于2005年8月15日起正式实施。

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