国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)是是的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别以及国v与国vl的区别，国5车还(hái)能(néng)开几(jǐ)年(nián)，国(guó)v是不是(shì)国6标(biāo)准，国(guó)v是不是(shì)国4，国(guó)v是(shì)不是(shì)国(guó)五的意思等问题，小编将为你整理以下的生活小知识：

国v是(shì)不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗(luó)马数字，代表数字(zì)五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数(shù)字(zì)（实际上(shàng)是(shì)印度数字）传入之前(qián)使用的一种数码，现在应(yīng)用较少(shǎo)数(shù)字(zì)从1到10，因此国V指代的(de)是国五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)排放(fàng)标准(zhǔn)基于欧(ōu)五排放标准，其中PM值限制，国五排放(fàng)标准是(shì)每(měi)公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是每公(gōng)里5毫(háo)克(kè)，但京五和国五排放标准要(yào)比欧五排放标准要更(gèng)加(jiā)严(yán)格。

　　根据(jù)京五(wǔ)排放标准征求意见稿，三(sān)种污染物当中，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合(hé)物(wù)中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出来含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比(lái)，并且(qiě)限值规定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄(shè)：太平洋(yáng)汽(qì)车网李林(lín)伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实施最新的含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标准(zhǔn)，北(běi)京一旦全面(miàn)实施国(guó)V排放(fàng)标准，则意味(wèi)着达不到此排放(fàng)标准的车型(xíng)不得进(jìn)京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　2009年5月(yuè)24日，中(zhōng)国石化首(shǒu)次批(pī)量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国(guó)的国V排放标准被提上了(le)议事(shì)日程。

　　北京市(shì)环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车(chē)排放标准将升(shēng)级为相当于欧(ōu)V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部已(yǐ)经开(kāi)始了相关准备(bèi)工作。

　　同时北京将制定与国V排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)相适应的(de)地方油(yóu)品(pǐn)标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴(chái)油的硫含(hán)量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油(yóu)品标(biāo)准预计会在2012年之(zhī)前发(fā)布，主要考(kǎo)虑的(de)是轻型汽油车和中型柴油车两(liǎng)个(gè)车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿拉伯数(shù)字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标(biāo)准都是为了控制汽(qì)车尾气的排放(fàng)而制定的，其中包括一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳(tàn)氢化合物、氮氧化(h含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比uà)物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越(yuè)大，标(biāo)准越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗(luó)马数(shù)字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段机动车污染物排放(fàng)标(biāo)准，即国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国(guó)五(wǔ)标准，相当于欧盟(méng)的欧五标(biāo)准，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化(huà)合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机动车(chē)排放物的限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单(dān)车污染(rǎn)减(jiǎn)少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧(ōu)洲标准是(shì)由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放(fàng)法(fǎ)规和欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规(guī)由(yóu)ECE参与(yǔ)国(guó)自愿认可(kě)，排放指令是(shì)EEC或(huò)EU参(cān)与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲(zhōu)从(cóng)1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证(zhèng)排(pái)放限(xiàn)值(zhí)）、1996年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证(zhèng)和(hé)生(shēng)产一致性排放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式(shì)认(rèn)证和生产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百(bǎi)科-国(guó)家第五阶段机动车(chē)污染物(wù)排放标准

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