机长工资一般是(shì)多少(shǎo)钱一个月，机长(zhǎng)工资(zī)多少钱一(yī)个月知乎是一名(míng)指(zhǐ)导员的年薪在70万-80万元(yuán)左右(yòu)，而一些货运(yùn)飞行员的年薪(xīn)可能在(zài)100万元以上的(de)。

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机长工(gōng)资一(yī)般(bān)是多少钱一个月(yuè)，机长工资多少钱(qián)一个月(yuè)知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的(de)工资主要分为(wèi)基本工资、飞行时数、各项补(bǔ)贴(tiē)和平均收入三(sān)部分。

　　月收入一般(bān)在(zài)5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标(biāo)准。

　　目前，西藏航空在中国(guó)机(jī)长收入(rù)较高，年收入约160万，其次是民(mín)营(yíng)企业，年收入约(yuē)140万，最少三大(dà)航(háng)空(kōng)公司(sī)约70万。

　　从航空学校毕业，进入(rù)航空公(gōng)司后成为(wèi)后续观察员(yuán)的学生(shēng)，必须首(shǒu)先飞行(xíng)不超过200小时的(de)实习时间(jiān)。

　　在(zài)此期间，他(tā)只观察，不能做任何手术。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能进一(yī)步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级(jí)提(tí)升(shēng)后，飞行2700小时后，将由航(háng)空公司(sī)和中国民航局代表共同考核。

　　只有经(jīng)过评(píng)估，我(wǒ)们才能决定飞行员(yuán)是(shì)否可以(yǐ)担(dān)任飞行员，然后航(háng)空公(gōng)司再决定你(nǐ)是否可(kě)以成为机长。

　　要申请(qǐng)成(chéng)为波(bō)音777等大型客(kè)机(jī)的机长，飞(fēi)行(xíng)员必须担任中型飞机机长至少一年，并具有不少于(yú)300小时的飞行员(yuán)经验。

　　如果这些(xiē)条件(jiàn)还不够，就不能(néng)申请(qǐng)成为(wèi)大(dà)型飞机(jī)的机长。

　　所以飞行(xíng)员要(yào)成为大型飞(fēi)机的机长至少需要(yào)5-6年的(de)时间(jiān)。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标(biāo)准是(shì)怎样的 月(yuè)收入(rù)多少

　　 　　机(jī)长的月工资基本上是(shì)在2万到10万之间，而如果(guǒ)一线航空的机长工资大概是(shì)在5到(dào乌克兰有中国人吗，在乌克兰的中国人安全吗)8万一个月，目前国内机长收入较高的是(shì)西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年(nián)收入约140万左(zuǒ)右，最少的三(sān)大航(háng)空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资待遇主要分为(wèi)三(sān)大块，基本工资、飞行小(xiǎo)时、各类补贴及平均收入(rù)。

　　月收入(rù)一般在5-8万(wàn)元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但(dàn)是(shì)不同的公(gōng)司和航(háng)线有不(bù)同的标准。

　　目前国内机长收入较高的(de)是西藏航空，年(nián)收入约160万左右(yòu)，其次是民营公司年收(shōu)入约140万左右，最少的三大航空是70万(wàn)左右(yòu)。

　　 　　这种情况(kuàng)主(zhǔ)要(yào)是因为民(mín)企(qǐ)老板只(zhǐ)有(yǒu)付出更高(gāo)的薪资待遇，才能从人才大战(zhàn)中(zhōng)获取(qǔ)自己需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区(qū)的机长年收入有140万左右，收入(rù)最高的是在中国(guó)服务(wù)的外藉机长，年收(shōu)入高达200万(wàn)左右，直接成为百(bǎi)万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民(mín)航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮(fú)动(dòng)奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补(bǔ)贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到(dào)手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确(què)实挺高(gāo)的(de)。

　　飞机机长的就(jiù)业前景怎(zěn)么(me)样(yàng)

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工资已经达到国际平均水平，但由于技术(shù)门槛较高，各(gè)航空(kōng)公乌克兰有中国人吗，在乌克兰的中国人安全吗司空公(gōng)司的机长仍然供不应求(qiú)，就(jiù)业前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被分配(pèi)到航空公司空公司的分公司当飞(fēi)行员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机之(zhī)前，你要参加几(jǐ)个(gè)月的模拟训练(liàn)。

　　通过所有考试(shì)后，你就可(kě)以(yǐ)成为(wèi)副驾驶(shǐ)。

　　飞行(xíng)员的工资(zī)根据他们的级别和他们驾(jià)驶的飞机类(lèi)型而不(bù)同(tóng)。

　　一般副(fù)驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶工资超过(guò)2万元。

　　如果(guǒ)他们成为机长或(huò)者飞(fēi)国际航班，工资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第(dì)二副驾驶、副驾驶和第一(yī)副驾驶。

　　根据飞行经验和技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历(lì)时(shí)间差派昌和飞行技能(néng)达到标准，通(tōng)过相应的考试和面试，即可被任命(mìng)为机长。

　　机(jī)长经过相应的程序选拔和(hé)培训虚扒后(hòu)，可(kě)以被任命为飞行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进入了公(gōng)司的飞行技术管理和企业管理岗位。

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