比亚迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于(yú)易安财(cái)险变更股东的批复。银(yín)保监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不达标(biāo)等原因(yīn)被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后(hòu)，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)原则同意易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业(yè)有限公(gōng)司受让易(yì)安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银之杰科技(jì)股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石油集(jí)团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不(bù)再持(chí)有(yǒu)易安(ān)财险股(gǔ)份。银(yín)保监会要求，易(yì)安财险按照有关(guān)规定办理变(biàn)更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国(guó)内四家(jiā)专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时(shí)银(yín)之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思其(qí)余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易(yì)安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会(huì)发布公告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构实施(shī)接(jiē)管，易安财(cái)险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则(zé)同意易(yì)安财(cái)险进入破产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人对外发(fā)布(bù)重整战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者招募(mù)公告(gào)。在易安财险此(cǐ)次(cì)招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提(tí)交(jiāo)了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式(shì)获(huò)得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权管理办法》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业(yè)内少见(jiàn)的全资控股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市(shì)市场监督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业(yè)务范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收购(gòu)易安财险消息时(shí)，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未(wèi)获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务时(shí)，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽(qì)车(chē)。在(zài)比亚迪(dí)拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手易(yì)安(ān)财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要(yào)在易安财险董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功夫(fū)，担任这些(xiē)职务需(xū)要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务(wù)，在业内已是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入股(gǔ)了(le)财产险公(gōng)司及保(bǎo)险中介(j子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思iè)机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海注册(cè)成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去(qù)年(nián)在(zài)北(běi)京(jīng)注(zhù)册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收(shōu)购了(le)保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局(jú)者(zhě)越来越多(duō)。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险更(gèng)是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险频率(lǜ)和(hé)更(gèng)高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均(jūn)保费相较于传(chuán)统燃油车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的(de)350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽(qì)车(chē)生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下与用户建(jiàn)立连(lián)接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车(chē)厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付(fù)仅是车企创造价(jià)值(zhí)的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态(tài)、车(chē)主权益等(děng)服务体(tǐ)系。

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