比亚迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股东的批复(fù)。银保(bǎo)监会同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让(ràng)易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力不达标等原(yuán)因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会此次(cì)作出(chū)的(de)批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财(cái)产保险股份有限公(gōng)司10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资(zī)产管理有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有易安财(cái)险股份(fèn)。银保监(jiān)会要求，易安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关(guān)规(guī)定(dìng)办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示，易(yì)安财(cái)险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四(sì)家专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一。易安财(cái)险由银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是(shì)其布局互(hù)联网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业(yè)布局资(zī)源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季(jì)末，易安财(cái)险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会发布(bù)《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意(yì)易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管理人对外(wài)发布重整战略投(tóu)资(zī)者招募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)已(yǐ)获(huò)得(dé)比亚(yà)迪(dí)拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿(yì)元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司(sī)股权管理办(bàn)法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险公司注册资(zī)本的三分(fēn)之一(yī)。不过，经监管批准参(cān)与保险公(gōng)司风(fēng)险处置的公司(sī)和机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪此次(cì)参与重整(zhěng)投(tóu)资(zī)获(huò)得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全资(zī)控股(gǔ)保(bǎo)险牌(pái)照(zhào)，将(jiāng)为后续业务开展打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划(huà)并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局(jú)批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的(de)业务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有(yǒu)声(shēng)音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保险业(yè)务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司开(kāi)展保险业(yè)务的(de)难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人(rén)士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究(jiū)竟如(rú)何经(jīng)营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维(wéi)较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在(zài)业内已是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入股了(le)财(cái)产险(xiǎn)公司及(jí)保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册(cè)成立了(le)特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露数(shù)据显示，2022年(nián)财险公司累(lèi)计实(shí)现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国新(xī忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思n)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是(shì)在(zài)《新能(néng)源汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源(yuán)车险更(gèng)是成(chéng)为多(duō)家财(cái)险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃(rán)油(y忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思óu)车，新(xīn)能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致(zhì)更高的(de)车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费(fèi)相较(jiào)于传统燃(rán)油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是(shì)构(gòu)建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑(sù)车企与用户的(de)关系。对于(yú)汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创造(zào)价(jià)值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多车(chē)后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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