比亚迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国(guó)内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银(yín)保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资(zī)者(zhě)的身(shēn)份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务(wù)的(de)难(nán)度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦恒业科技(jì)发展有限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公司不再持有易(yì)安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同(tóng)发起(qǐ)筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是其(qí)布局(jú)互(hù)联网金(jīn)融生态圈的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇(huì)石油(yóu)分别持(chí)有易(yì)安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即(jí)实现盈(yíng)利。但好景不长(zhǎng)，易安(ān)财(cái)险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安(ān)财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益(yì)为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布(bù)公告称，依(yī)法对6家金(jīn)融(róng)机构实施接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关于易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布(bù)重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚(yà)迪(dí)拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声(shēng)。此次(cì)银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪(dí)正式获得易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比(bǐ)例(lì)不得超过保险(xiǎn)公司(sī)注册资本的(de)三(sān)分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公(gōng)司风险处置的(de)公司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的全资(zī)控(kòng)股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开(kāi)更多(duō)空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深(shēn)圳市市场(chǎng)监督管理局批(pī)准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联(lián)网保险(xiǎn)公司，易安财险的(de)业务范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财(cái)险消息时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声(shēng)音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进(jìn)军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易(yì)安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功(gōng)夫，担任姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及(jí)保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上海(hǎi)注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽(qì)车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入(rù)局者越来姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位(lái)越多。特(tè)别是(shì)在(zài)《新能源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆(liàng)自身特性(xìng)、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素(sù)的(de)影响，具(jù)有更高的(de)出险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源车(chē)整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是(shì)构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的(de)开始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而(ér)重塑(sù)车企(qǐ)与用户的关(guān)系。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言，车(chē)辆交付(fù)仅(jǐn)是车企创造(zào)价值的起点，将(jiāng)以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多(duō)车(chē)后(hòu)生态、车主权益(yì)等服务体系。

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