东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在过去(qù)的2022年，这(zhè)三大(dà)国有航(háng)司共亏损(sǔn)超千(qiān)亿元(yuán)！

　　不过，春秋航(háng)空虽(suī)然是(shì)一家低价(jià)航空，但人家在(zài)2021年国内民(mín)航(háng)业整体亏(kuī)损(sǔn)842个亿的(de)时候，不但不亏钱，还不声不(bù)响的赚了3911万元，成为当年唯一一(yī)家(jiā)盈利的上市航(háng)司。

　　你(nǐ)就(jiù)说，明明是一家低价(jià)航空，怎(zěn)么做到别人(rén)亏钱(qián)它还(hái)赚(zhuàn)钱的？是凭(píng)它连杯水都(dōu)不提(tí)供(gōng)？还(hái)是(shì)凭它位置窄，腿都不好(hǎo)放(fàng)？虽说(shuō)是天怒人怨(yuàn)的(de)，但春秋航(háng)空能(néng)吊打同行(xíng)，人家靠的是这(zhè)两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首(shǒu)先第(dì)一(yī)招：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把机票压到(dào)199,299！大多时候，春(chūn)秋航空同(tóng)一时间的价格普遍(biàn)会比其他航司便宜，甚(shèn)至便(biàn)宜几百块钱(qián)。也就(jiù)是(shì)因为(wèi)这低(dī)价，春秋(qiū)航空的(de)直销(xiāo)比例(lì)高(gāo)达96.7％，直接把营(yíng)销(xiāo)费用给节省了。你(nǐ)看它的售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票(piào)价格打这么低(dī)，怎么保证自己的利润呢？春秋可(kě)太会了，我(wǒ)搞(gǎo)附(fù)加消费啊(a)！

　　如果你乘坐春(chūn)秋(qiū)航空(kōng)时(shí)行(xíng)李(lǐ)托(tuō)运的价格超过机票(piào)的价格，那(nà)是(shì)太正常(cháng)不过了。因为春秋只提供7KG的行(xíng)李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李，人家节(jié)省燃油费，你带行李，人家赚了(le)托(tuō)运费(fèi)，怎么都不亏~

　　还有，在飞机(jī)上你要(yào)是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条(tiáo)毯子，还是得(dé)掏钱；甚(shèn)至你还有可能看到空姐推着小(xiǎo)车车向你推销面(miàn)膜丝(sī)巾披肩……就是说，机票是便宜，但你(nǐ)一上飞机，哪哪(nǎ)都要掏(tāo)钱。这就是春秋航空的(de)终(zhōng)极致富密码，主打的(de)就是一个字：抠。

　　当(dāng)然，这(zhè)省下(xià)来的都是小钱，春秋不(bù)过冬还(hái)得靠第二(èr)招：短途直航，提高使用率。这也是为什么在(zài)疫(yì)情(qíng)笼罩的2021年，别人亏(kuī)损(sǔn)几百亿，春秋反而(ér)还赚钱(qián)了。

　　为(wèi)了(le)实现薄利多(duō)销，春秋把大量航线改成短途高频(pín)的直航，这样就可以(yǐ)用高密度(dù)排班来提高飞机(jī)的日使(shǐ)用率。也就是说，只(zhǐ)要飞不死，我就(jiù)往死里飞(fēi)。别家(jiā)的(de)飞(fēi)机一(yī)天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别家的飞(fēi)机一(yī)天飞(fēi)10个(gè)小(xiǎo)时，我一(yī)天(tiān)飞(fēi)12个小时。所以在过去的三年里，春秋航空的客座率和(hé)飞机日利用(yòng)率(lǜ)都高于(yú)三大(dà)航。

　　对于春秋来(lái)说，在(zài)保证成本的(de)基础上，我能多卖一张是一张，要是民航允许(xǔ)的话，我连站(zhàn)票都(dōu)卖。

　　不(bù)过，走廉价路线的这些年，春秋的差评是真不少。创始人(rén)王正华有(yǒu)一句名言：钱一(yī)半是赚的，一半(bàn)是省(shěng)的(de)，春秋也的确做(zuò)到(dào)了。但现(xiàn)在(zài)航班逐渐恢复，也有越来越多的(de)廉(lián)价航空(kōng)正(zhèng)在崛起(qǐ)，比(bǐ)如吉(jí)祥航(háng)空、九元航空等，秋香(xiāng)觉得啊，要是春秋还继续走之(zhī)前(qián)的老路(lù)，搞得春秋成为大家(jiā)无奈之(zhī)后的选择，那还能走远(yuǎn)吗？

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