金融界(jiè)5月9日消(xiāo)息(xī) 乘联会(huì)发布《2023年(nián)4月(yuè)份全(quán)国(guó)乘用车市场分析》。数据显示(shì)，2023年4月(yuè)乘用车(chē)市场零售达到163.0万辆(liàng)，由于去年同期上海(hǎi)、吉林等地疫情影响，同比增速55.5％，环(huán)比增长2.5％，也是自2010年以来仅有的(de)两次环比(bǐ)正增长之一。

　　其(qí)中，4月新能(néng)源乘用车批发(fā)销(xiāo)量(liàng)达到60.7万辆，同比增长115.6％，环比下降1.7％。今年以(yǐ)来累计批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车市场零(líng)售52.7万(wàn)辆，同比(bǐ)增长85.6％，环比(bǐ)下(xià)降3.6％。今(jīn)年以来(lái)累计零售184.春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指出(chū)，乘用车行业已经(jīng)脱离了原来的高(gāo)利润行业，3月汽车产销虽(suī)然恢复，但3月(yuè)汽车销售利润率也仅有4.7％，部分(fēn)车(chē)企在吐(tǔ)血卖车，压(yā)力太大。尤其是世界上最严的国(guó)六B标准即将实施(sh春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对ī)，对车企生产带(d春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对ài)来(lái)一(yī)定的心理压力，减产降(jiàng)库存的结果，带来的(de)是(shì)盈利较大损失。此次特(tè)斯拉涨价是很好的信号，体现车企(qǐ)对经营(yíng)质量(liàng)的(de)关(guān)注，有利于改善消费(fèi)观望心态。让消费者走出过(guò)度期待降价的预(yù)期，恢复正常的购买节(jié)奏(zòu)。

　　文(wén)章指出，5月共有21个工作(zuò)日，相对去年(nián)多1天。有利于(yú)车企生(shēng)产(chǎn)销(xiāo)售(shòu)。由(yóu)于乘(chéng)联会与(yǔ)社会各(gè)界(jiè)共同呼吁的国六老款车型的延(yán)期销售政(zhèng)策建议仍尚未明朗，因(yīn)此5月车企的部分车型产销仍相对(duì)谨慎。受去年同(tóng)期销量表现受供应链不稳定(dìng)因(yīn)素(sù)干扰，5月销量同比(bǐ)变(biàn)化或继(jì)续呈现宽幅增(zēng)长。

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