金融界5月消(xiāo)息 自2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正(zhèng)增长之(zhī)一，4月乘用车(chē)市场数(shù)据(jù)终于出炉。

　　乘(chéng)联(lián)会数据显(xiǎn)示，4月新能源车市场零售(shòu)52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环(huán)比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能(néng)源车国(guó)内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会统(tǒng)计口径下(xià)的4月乘用车出口（含(hán)整(zhěng)车(chē)与(yǔ)CKD）30万辆，同(tóng)比增长227%，环比增(zēng)长3%。1-4月乘用(yòng)车出口108万辆，同比增长(zhǎng)115%。4月新能源(yuán)乘用(yòng)车出(chū)口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出(chū)口(kǒu)31%；其中纯电动(dòng)占(zhàn)新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电(diàn)动出(chū)口(kǒu)占新能源的48%。4月(yuè)厂(chǎng)商出(chū)口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆(liàng)、上(shàng)汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看(kàn)亮点(diǎn)颇多(duō)：

　　第一、2010年以来仅有的(de)两次环比正增长(zhǎng)之一

　　2023年4月乘用(yòng)车市场零售达到163.0万辆(liàng)，由于(yú)去年同期(qī)疫(yì)情影响(xiǎng)，同比增速55.5%，环比(bǐ)增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次(cì)环比正增长之一(yī)。

　　第二(èr)、4月(yuè)新能源车(chē)国内(nèi)零售渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源(yuán)车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分(fēn)点(diǎn)。4月，自(zì)主品牌(pái)中(zhōng)的新能(néng)源车渗透(tòu)率56.5%；豪华车中的新能源车渗(shèn)透率23.8%；而主流合资品牌中的新能(néng)源车渗透率仅有4.4%。

　　第(dì)三(亚洲48个国家的名字，亚洲包含哪几个国家组成sān)、4月新势(shì)力零售份额13.1% 同比下降3.9个百(bǎi)分点

　　从月(yuè)度国(guó)内零售份额(é)看(kàn)，4月(yuè)主流自主品牌新能源车零(líng)售份额70.5%，同(tóng)比下降5个(gè)百分点；合(hé)资品牌(pái)新能源(yuán)车份额5.8%，同比下降(jiàng)0.2个百分点；新势力(lì)份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势(shì)力零售份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个(gè)百分点；蔚来、理想等新(xīn)势力车(chē)企销量同(tóng)比和环比表现总体仍较强。主(zhǔ)流合资品(pǐn)牌(pái)中,南北大(dà)众强势(shì)领先，新(xīn)能源车批发12,405辆(liàng)，占(zhàn)据(jù)主流合(hé)资纯(chún)电(diàn)动(dòng)50%强份额，大众(zhòng)坚定的电动化(huà)转型战略初见(jiàn)成(chéng)效。其他(tā)合资与豪(háo)华品牌仍待发力。特(tè)斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　4月(yuè)新能源乘用车(chē)出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电(diàn)动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占(zhàn)新能源的48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车(chē)21,450辆(liàng)、比亚迪(dí)14,827辆、东风易(yì)捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆(liàng)、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽(qì)车1,134辆、神龙(lóng)汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞(ruì)汽车553辆、上(shàng)汽大(dà)通436辆、一汽(qì)红旗264辆、东风乘(chéng)用(yòng)车192辆、一汽轿车117辆、东(dōng)风柳州114辆。从自主出口(kǒu)的海外市场(chǎng)零售数据(jù)监控看，A0级(jí)电动车(chē)占比达60%，是出口绝对主力，上汽等自主品牌(pái)在欧洲表(biǎo)现较强，比亚迪在东南(nán)亚崛(jué)起。除了传统出口车企的(de)靓(jìng)丽表现(xiàn)，近(jìn)期(qī)新势力(lì)出口也逐(zhú)步启(qǐ)动，海外市场也有(yǒu)数(shù)据(jù)开始显现(xiàn)。

　　第五(wǔ)、厂商批发销(xiāo)量(liàng)突破万辆的企业保(bǎo)持在11家

　　厂商批发销量突(tū)破(pò)万辆的企(qǐ)业保持(chí)在11家（环(huán)比持(chí)平，同比增6家(jiā)），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年(nián)同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽(qì)车25,681辆(liàng)、上(shàng)汽通用五菱24,166辆、长安(ān)汽车20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆(liàng)、哪吒汽车(chē)11,080辆、东风(fēng)易(yì)捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联(lián)会：车企效益不比当(dāng)年 经不起折腾

　　对于4月乘用车市场数(shù)据，乘联会分析指出(chū)，乘用车(chē)行业已经脱(tuō)离了原来的(de)高利(lì)润(rùn)行业(yè)，3月汽车产(chǎn)销虽然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部(bù)分车企(qǐ)在吐血(xuè)卖(mài)车，压力太大(dà)。尤其(qí)是世界上(shàng)最严的国六B标准即将实施，对车企生产带来一定的心理压力，减产降库存的结果，带来的是盈利较大损失(shī)。此次(cì)特(tè)斯(sī)拉涨价是很好的信(xìn)号，体现车(chē)企对经(jīng)营质量的关(guān)注，有利于改善(shàn)消费观望心(xīn)态。让消费(fèi)者走出过(guò)度期(qī)待降价(jià)的(de)预(yù)期(qī)，恢复(fù)正常的购买(mǎi)节奏。

　　乘(chéng)联(lián)会还指出(chū)现在汽车(chē)行业已(yǐ)经(jīng)走(zǒu)过了(le)高(gāo)利润(rùn)期，车企效益不比当(dāng)年，经不起(qǐ)折腾(téng)。乘联(lián)会在文中表示期待世(shì)界最严国六B标准的实施从原定7月(yuè)1日，最好能延(yán)期到12月底(dǐ)实施(shī)，而且不要设立(lì)太多的条条框框，这样才(cái)能通过稳定企业和经销(xiāo)商心态，从而稳定市场消费。

　　此前3月(yuè)份(fèn)，中国汽(qì)车流通协会强调，目前大量国六(liù)B的车RDE达(dá)标有难度，6月底完成清库有较(jiào)大难度。国(guó)六B切(qiè)换情况座谈会(huì)上透露，目(mù)前国六B非RDE车型还(hái)有(yǒu)200万辆左(zuǒ)右的库存未消(xiāo)化。众车企建(jiàn)议(yì)给予6-12个(gè)月销售过渡(dù)期。

　　“现在整个市(shì)场下滑，又(yòu)降价。这(zhè)样(yàng)降价下去，将对整个(gè)行业体(tǐ)系、整个市场造(zào)成很(hěn)大(dà)影响。”在3月30日广(guǎng)汽集团(tuán)

　　2022年度(dù)业绩发布会上，广汽集团董事长曾庆(qìng)洪(hóng)表示(shì)担忧，“我们现(xiàn)在也在建议环保部门(mén)能不能适当延期(qī)，建(jiàn)议国六B的环(huán)保规定能延迟(chí)到年底执(zhí)行(xíng)。”

　　此前根据环保部(bù)发(fā)布规(guī)定，国(guó)六标准(zhǔn)的实施分为A、B两个阶段，第(dì)一阶段从2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六A标准(zhǔn)的汽车。第二阶段从(cóng)2023年(nián)7月1日(rì)起，不能销售、注册、上牌低于国六B标准的(de)汽(qì)车

　　工信部等(děng)5部门：7月1日(rì)起全国禁止生产、进口、销售不符(fú)合国(guó)六(liù)排放标(biāo)准(zhǔn)6b阶段的汽车

　　就在(zài)刚刚(gāng)，工信部等5部门发布关(guān)于实施汽车(chē)国六排放标准有(yǒu)关事宜(yí)的公告。自2023年7月1日(rì)起(qǐ)，全国范(fàn)围全面实施(shī)国(guó)六(liù)排(pái)放(fàng)标准6b阶段，禁止生(shēng)产、进口、销售不(bù)符合国(guó)六排(pái)放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验(yàn)）报告结(jié)果(guǒ)为“仅监测”等轻(qīng)型汽车国六b车型，给(gěi)予半年销售过渡(dù)期，允许销(xiāo)售至2023年12月(yuè)31日。

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