日前，据(jù)盖(gài)世汽车援引业内人士言论报(bào)道，福(fú)特中(zhōng)国(guó)开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面(miàn)对(duì)此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移(yí)地推进(jìn)在华业务可(kě)持续发(fā)展的承(chéng)诺始终不变。我们正在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构，将(jiāng)资源投入到我们具(jù)有(yǒu)优势的核(hé)心业务上，努力(lì)实现在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致(zhì)电福特(tè)官方客服，其表示只负责(zé)销售和(hé)服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相(xiāng)关(guān)消息中提(tí)到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划等(děng)信息，福特(tè)中国代理公(gōng)关则(zé)回应称，除了(le)上述回应内(nèi)容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得(dé)关(guān)注(zhù)的(de)是，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国(guó)市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签氧化铁和稀盐酸反应现象及方程式，氧化铁和稀盐酸反应现象原因署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽(qì)车公司总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一(yī)季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资(zī)更低、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关注中国市场的(de)商用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的(de)工厂用(yòng)作(zuò)经济型电动(dòng)汽车和燃油(yóu)商用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽(qì)车(chē)市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福(fú)特中国并未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作(zuò)出(chū)否认，同时称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构”。在业(yè)界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)背(bèi)后或是福特(tè)面对在(zài)华市场(chǎng)销量下(xià)滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及(jí)媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在(zài)华累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的(de)同时(shí)，福特在中国市场面临的电动化转型(xíng)压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该(gāi)公司有望达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车(chē)的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车(chē)型福特电(diàn)马(mǎ)在国内(nèi)市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据(jù)显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前(qián)还是正常的(de)，没有看(kàn)到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受(shòu)挫的(de)背景下，2022年福特(tè)在中国(guó)的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示(shì)，中国是(shì)世(shì)界上最先(xiān)进的电动汽车市场，该(gāi)公司正在(zài)中国投(tóu)资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近(jìn)日首家对组织结(jié)构进行(xíng)精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管(guǎn)理岗员(yuán)工分(fēn)批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这(zhè)是为顺应全(quán)新的电动化时代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在(zài)中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日召开的(de)一(yī)季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华发(fā)展的思(sī)考：福特在中(zhōng)国的(de)业务将(jiāng)更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商用车(chē)业务、电(diàn)动汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特(tè)（福(fú)特与江铃(líng)汽车合(hé)资品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等市场(chǎng)出(chū)口价格更低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出(chū)口产品(pǐn)及其(qí)在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特(tè)可(kě)以在中(zhōng)国获得更好的(de)投(tóu)资回(huí)报(bào)。

　　而福特中国业(yè)务布(bù)局的转变也十分迅(xùn)速。就(jiù)在财报会(huì)议召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框(kuāng)架协(xié)议旨在充(chōng)分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能(néng)力(lì)和成本(běn)优(yōu)势， 结(jié)合福特遍(biàn)布全(quán)球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动和燃油商用(yòng)车在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能力，我们(men)相信它能成(chéng)为福特在中国(guó)重要的(de)工程(chéng)和制造中心之一，通过出口具(jù)备(bèi)国(guó)际水准的产品，助力福特全球(qiú)的(de)战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽氧化铁和稀盐酸反应现象及方程式，氧化铁和稀盐酸反应现象原因车于(yú)1995年(nián)战略投资(zī)江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全(quán)顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织架构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口(kǒu)业务，福(fú)特的(de)种(zhǒng)种尝试都是在努力顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后氧化铁和稀盐酸反应现象及方程式，氧化铁和稀盐酸反应现象原因，但一旦(dàn)转型和改变成功(gōng)，就能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工(gōng)对时代财经如此评(píng)价(jià)当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行(xíng)，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国(guó)董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接任福(fú)特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行官，向(xiàng)福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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