金融界5月9日消(xiāo)息 乘联会发布《2023年4月(yuè)份全国乘用车市场分(fēn)析》。数据显(xiǎn)示，2023年4月(yuè)乘(chéng)用车市场零售达到(dào)163.0万(wàn)辆，由于去(qù)年同期(qī)上(shàng)海、吉林等地(dì)疫情影响，同比增(zēng)速(sù)55.5％，环比增长2.5％，也是自(zì)2010年以来仅(jǐn)有的两次环(huán)比正增长之一。

　　其(qí)中，4月新能源乘用车批发(fā)销量(liàng)达到60.7万辆，同比增长115.6％，环比下降(jiàng)1.7％。今(jīn)年(nián)以来累计批(pī)发210.8万(wàn)辆，同比增长43.0％。4月新能源车(chē)市场零(líng)售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今年以来累(lèi)计零售(shòu)184.3万辆(liàng)，同(tóng)比增(zēng)长乔布斯为什么把苹果给库克(zhǎng)36.0％。

　　分析(xī)指(zhǐ)出，乘用车(chē)行业已经(jīng)脱离了原来(lái)的高(gāo)利润行业(yè)，3月汽(qì)车产销虽然恢复，但3月汽车销售利润(rùn)率也仅有4.7％，部分车企在吐血卖车(chē)，压(yā)力太大(dà)。尤其是世(shì)界上(shàng)最严(yán)的(de)国六B标(biāo)准(zhǔn)即将(jiāng)实(shí)施，对车企(qǐ)生(shēng)产带(dài)来(lái)一定(dìng)的(de)心理压力，减产降库存的结(jié)果，带来的是盈利较大损(sǔn)失。此次(cì)特(tè)斯拉涨价是很好的(de)信(xìn)号(hào)，体(tǐ)乔布斯为什么把苹果给库克现车(chē)企对(duì)经营质量(liàng)的关注，有利于改善消费观(guān)望心态。让消费者走出过度期待(dài)降价的预期(qī)，恢复正(zhèng)常的购买节奏。

　　文章指出，5月(yuè)共(gòng)有21个(gè)工作日，相对去年多1天。有利于(yú)车企生产销售。由于(yú)乘联(lián)会与社会各(gè)界(jiè)共同呼(hū)吁的国六老款车型的延期销售政策建议(yì)仍尚未明朗，因(yīn)此5月车(chē)企的部(bù)分(fēn)车型产销仍(réng)相对谨慎。受(shòu)去(qù)年(nián)同期销量(liàng)表现受供应链(liàn)不稳定(dìng)因素干(gàn)扰，5月销量同比变化或(huò)继续(xù)呈现宽(kuān)幅增长(zhǎng)。

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