暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关(guān)于暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么，暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)英(yīng)语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下(xià)的(de)生(shēng)活知(zhī)识(shí)：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国(guó)民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条 由(yóu)于承运人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效期(qī)内完成部分(fēn)或全部(bù)航程(chéng),可以在(zài)客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有(yǒu)足(zú)够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和(hé)照明(míng)不符合(hé)安全(quán)规定；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航(háng)的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权和(hé)保障船舶、港口和设施的安全(quán)，由(yóu)国(guó)家(jiā)专(zhuān)业引航人员引领(lǐng)船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引(yǐn)航员俗称领港，江(jiāng)上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登(dēng)船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修改为(wèi)：“下列船(chuán)舶在交通运(yùn)输部划定的海(hǎi)上引航区(qū)内航行(xíng)、停泊或者移(yí)泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输部(bù)经(jīng)报国(guó)务(wù)院批准(zhǔn)后规(guī)定(dìng)可(kě)以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载运(yùn)放射性物(wù)质的船(chuán)舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全(quán)的(de)散装液化气(qì)船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部(bù)直属(shǔ)海事管理(lǐ)机构根据(jù)港(gǎng)口、航道实际(jì)情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内(nèi)河航行(xíng)，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海(hǎi春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句)上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同(tóng)一内河(hé)通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个(gè)月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近(jìn)相(xiāng)应航道通(tōng)航(háng)条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且(qiě)载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造和设(shè)备(bèi)规(guī)则》中X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化(huà)学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶(bó)的(de)具体标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管(guǎn)部门(mén)根据管辖水域的航道实际(jì)情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作为第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主体(tǐ)责任(rèn)，配备(bèi)必(bì)要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建立并实施引航(háng)安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十(shí)八条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对引航员(yuán)进行培训(xùn)，并保障引航员(yuán)的休息时(shí)间(jiān)、职业(yè)健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会保险等(děng)符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应当持(chí)有有效的船员适任证书，服从引航(háng)机(jī)构的安排和(hé)管理，并(bìng)按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一条、第二十(shí)二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十(shí)条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二(èr)十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为(wèi)第二十(shí)三(sān)条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)，引航机构应当(dāng)制定引航方案(àn)，报市(shì)级地方(fāng)人民(mín)政府港口主(zhǔ)管(guǎn)部门和(hé)海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应(yīng)当(dāng)由一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者(zhě)参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案应(yīng)当包(bāo)括(kuò)船舶(bó)基本情(qíng)况、注意(yì)事项、风险评估、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据(jù)船(chuán)舶状况、通(tōng)航条件(jiàn)和(hé)拖轮(lún)配备要求(qiú)，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机(jī)构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要(yào)求安排(pái)拖轮或者委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担(dān)相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求(qiú)由长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门按(àn)照职(zhí)责制定(dìng)并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专用的(de)甚高(gāo)频(pín)频道与引航(háng)机构和引(yǐn)航(háng)员联系，确认登轮时(shí)间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十(shí)九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行为时，应(yīng)当及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十(shí)条(tiáo)，第一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在(zài)遇到春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句(dào)下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码(mǎ)头条件不(bù)满足被(bèi)引船舶的航行(xíng)、停泊、作业(yè)的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登(dēng)离装置不符合安(ān)全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为(wèi)第三十(shí)一条，第(dì)二春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发(fā)生(shēng)水上交通事故的(de)，引航员应当(dāng)在(zài)返回港(gǎng)口后24小时(shí)内(nèi)向海(hǎi)事管理机构递交水(shuǐ)上交通事(shì)故报告书。

　　”

未经允许不得转载：绿茶通用站群 春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句