随着2022年财报季(jì)的(de)过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成为业内关注的热(rè)点话题。造车(chē)新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.揆诸当下的意思是什么，揆诸当下读音4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破(pò)亿的金额(é)领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高(gāo)达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露(lù)数(shù)据的(de)车(chē)企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零(líng)跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许是其高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和(hé)架构调整稳住(zhù)销量。开(kāi)源节流(liú)的背景下(xià)，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造(zào)车(chē)新势力(lì)之(zhī)外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪酬是(shì)独一(yī)档的存在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最高(gāo)的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排(pái)名前三的(de)高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团的前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事(shì)、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获(huò)得(dé)的税(shuì)前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也(yě)大(dà)多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看向(xiàng)全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra揆诸当下的意思是什么，揆诸当下读音在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民(mín)币2亿元），连续(xù)第八年成为底特(tè)律三(sān)大汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但(dàn)若马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉的(de)收入或都是(shì)同特斯拉(lā)的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的(de)主要收入(rù)为股票(piào)期权激(jī)励，后者目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不(bù)妨碍他(tā)是(shì)全(quán)球首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者。

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