周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克(kè)综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛(luò)根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克(kè)100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)疏离感和陌生感的意思是什么，疏离感和陌生感的区别被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布(bù)的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调(diào)，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的公司(sī)公(疏离感和陌生感的意思是什么，疏离感和陌生感的区别gōng)布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考验可能会在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司(sī)开始公布业绩，财(cái)报(bào)季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市(shì)场一直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到(dào)可(kě)以(yǐ)打破市场平(píng)衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激(jī)需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话(huà)会(huì)议上强调(diào)，我(wǒ)们(men)认为，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业(yè)利(lì)润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形(xíng)势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在(zài)规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投(tóu)资(zī)者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的(de)电动汽车(chē)制造(zào)商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的(de)销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维(wéi)持局面，但投资者希(xī)望看到一些局(jú)面(miàn)改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特(tè)斯(sī)拉并不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在(zài)利率上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项目的单位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用自身(shēn)作(zuò)为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方(fāng)面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余的(de)实(shí)验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也(yě)确(què)认了这(zhè)一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)阶(jiē)段(duàn)前出现了(le)快速(sù)且计划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将(jiāng)审(shěn)阅相(xiāng)关数(shù)据，为下(xià)一(yī)次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分(fēn)钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并不会进(jìn)入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定于当(dāng)地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃(rán)料(liào)加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之前的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发(fā)射台(tái)炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是(shì)目前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执(zhí)行(xíng)阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如果这(zhè)个项目没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示接下来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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