暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不(bù)符合(hé)安(ān)全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航(háng)的原因(yīn)的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么以及暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么(me)，暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)图片等问题(tí)，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的(de)生(shēng)活知(zhī)识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额(é)退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内(nèi)运输(shū)规则》 第二(èr)十一条 由于承运人(rén)或旅客(kè)原因,旅客(kè)不能在客票有(yǒu)效期(qī)内(nèi)完成部分或全(quán)部航程,可以(yǐ)在(zài)客票有(yǒu)效期内(nèi)要求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明(míng)不符合安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不(bù)能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为(wèi)了维护国家主权(quán)和(hé)保障船舶、港(gǎng)口和(hé)设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须(xū)持有引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进(jìn魏风伐檀原文及翻译注音，伐檀原文及翻译注音第一自然段)出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定的海上引航区(qū)内航(háng)行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及港(gǎng)口安全的散(sàn)装液化气船、魏风伐檀原文及翻译注音，伐檀原文及翻译注音第一自然段散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在内(nèi)河航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶(bó)在(zài)同一(yī)内河(hé)通航(háng)水域航行与上(shàng)一(yī)航(háng)次间隔2个月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线(xiàn)航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化学(xué)品船舶(bó)构造和设备规则》中X类的(de)散装液体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通运输(shū)主管部门根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的(de)航(háng)道实(shí)际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落实引(yǐn)航(háng)安全(quán)主(zhǔ)体责(zé)任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实(shí)施引航安全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十(shí)八条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行培(péi)训，并(bìng)保障引(yǐn)航员的休息时(shí)间(jiān)、职业(yè)健(jiàn)康、工资(zī)报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当持有有效(xiào)的船员适任证书，服从引航(háng)机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第(dì)十(shí)九条、第二(èr)十条、第二十一(yī)条、第(dì)二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第(dì)二(èr)十四条改为(wèi)第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改为第二十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶(bó)，引航机构应当(dāng)制(zhì)定引航方案，报市级地方人民(mín)政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增加(jiā)一款作为(wèi)第三(sān)款：“引航(háng)方案应(yīng)当由一级引航(háng)员主持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航魏风伐檀原文及翻译注音，伐檀原文及翻译注音第一自然段(háng)方(fāng)案应(yīng)当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评(píng)估、安全保障和应(yīng)急(jí)处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二(èr)十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据(jù)船(chuán)舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶(bó)应当根据引航(háng)机构提供的拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用方法的要求安排(pái)拖轮(lún)或者委托引(yǐn)航机构安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理部(bù)门(mén)、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门按照职(zhí)责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条(tiáo)：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专用(yòng)的甚高(gāo)频频道与(yǔ)引航机构和引航员(yuán)联系，确认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二十九条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航(háng)员(yuán)发现水上交通(tōng)事故、污(wū)染事(shì)故或(huò)违(wéi)章(zhāng)行为时，应当及时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航(háng)，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码头条件不满足被引船舶(bó)的航行(xíng)、停泊(pō)、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶(bó)的引航(háng)员登离装置(zhì)不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不适(shì)，不能(néng)继(jì)续引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三十一条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过(guò)程中发(fā)生水上交通(tōng)事(shì)故的，引航(háng)员应(yīng)当在返回(huí)港(gǎng)口后24小时内(nèi)向海(hǎi)事(shì)管理机构递(dì)交水上交通(tōng)事故报告(gào)书。

　　”

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