周四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位(wèi)官员(yuán)又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联(lián)储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了美(měi)股走势(shì)，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳(nà)斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相(xiāng)对(duì)于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的(de)考验可能会在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大(dà)型科技公司(sī)开始公布(bù)业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几(jǐ)周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到(dào)可(kě)以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格(gé)战还要(yào)继续(xù)打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略(lüè)对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一(yī)财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的正确(què)选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的(de)预期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论是(shì)在规模还(hái)是(shì)在时间跨度(dù)上都是令人侧目(mù)的，在(zài)短短(duǎn)三个多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全球领先的(de)电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润卫校是什么学校主要干什么，临海卫校是什么学校率下降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资(zī)的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到(dào)了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算卫校是什么学校主要干什么，临海卫校是什么学校让(ràng)竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让(ràng)人们(men)更容易(yì)买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都在(zài)努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情(qíng)况下(xià)，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身作为成(chéng)本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞(jìng)争对(duì)手能(néng)从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过(guò)拼成本在以(yǐ)成本(běn)优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京(jīng)时间(jiān)周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境中(zhōng)，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测(cè)试中并不会进(jìn)入近(jìn)地(dì)轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试验原(yuán)本定于当(dāng)地(dì)时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫(pò)推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可(kě)能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动(dòng)力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻(má)的(de)火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是(shì)，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次(cì)为(wèi)“数月(yuè)之后的下一次测试(shì)”学到(dào)了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处(chù)在于我们学到(dào)了(le)什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载(zài)人登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的(de)最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送(sòng)地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月(yuè)球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万(wàn)公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价(jià)并没(méi)有产生太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些(xiē)时候发布(bù)的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但(dàn)公(gōng)司(sī)暗(àn)示(shì)接下来还会继续(xù)降价。

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