5月15日，知名经济(jì)学家(jiā)任泽平发(fā)文称：“建议推出五年内(nèi)燃油车禁售时间表(biǎo)，河(hé)北以(yǐ)南，大(dà)力(lì)发展新能源，双(shuāng)碳(tàn)，扩大内(nèi)需”。

　　此(cǐ)番言论也(yě)引起网(wǎng)友热议，“河(hé)北以北(běi)地区，就不适(shì)合开(kāi)电动车了？”“燃油车的(de)生产(chǎn)销售和(hé)使用难道就不(bù)能(néng)产(chǎn)生内需吗(ma)？”也(yě)有网(wǎng)友对其(qí)表达支持：“现(xiàn)阶段(duàn)新能(néng)源车市占率屡创新高，五年(nián)后燃油车可能真要退出(chū)”。

　　对此，黄河科技(jì)学院客座(zuò)教授张翔则向时代财经表(biǎo)示：“汽车(chē)不(bù)仅是一种交通(tōng)工具(jù)，也是大宗商品，关系到经(jīng)济(jì)发展。很多车企(qǐ)对于GDP和就业都有(yǒu)很大贡献，禁售时间点不合理，过快(kuài)禁售燃油车可能(néng)会造成失业问题，五年内(nèi)禁售的建(jiàn)议(yì)过于激进(jìn)了。”

　　浙江大学国际联合(hé)商学院(yuàn)数字经济与金融创新研究中心联席主(zhǔ)任盘和林认为，任(rèn)泽平(píng)的观点过(guò)度乐观。“新能源车的推广瓶颈不是销售，而(ér)是基(jī)础设(shè)施，当(dāng)前我国配套设(shè)施供给(gěi)尚(shàng)不完善，可能(néng)会出现(xiàn)充(chōng)电桩(zhuāng)挤兑(duì)等(děng)情况。”他对时代财经说道。

　　多(duō)次力挺新(xīn)能源

　　公开资料显示(shì)，任泽平毕(bì)业于清华大(dà)学(xué)经济管理学院博士(shì)后，中国人(rén)民大(dà)学经济学(xué)博士(shì)。曾任国泰(tài)君(jūn)安证券研(yán)究所(suǒ)董事(shì)总经(jīng)理、首席宏观分析师等职(zhí)务，现任中国民(mín)营经济研究会副会(huì)长(zhǎng)。他最为知名(míng)的职务曾是恒大集团首(shǒu)席经(jīng)济(jì)学家兼恒(héng)大(dà)经济研究院院长。

　　值得(dé)注(zhù)意的是(shì)，任(rèn)泽(zé)平曾在多个场合为(wèi)新能源汽(qì)车(chē)的(de)推(tuī)广(guǎng)摇旗呐(nà)喊。

　　2022年(nián)6月(yuè)，任(rèn)泽平在2022年新能(néng)源汽车产业链(liàn)投资年会(huì)上表示，在当下(xià)，新能源相关的产业是未来中国经济最有希望(wàng)的(de)，最具爆(bào)发力的(de)领域，从长远(yuǎn)看，当下不投新能源，就像(xiàng)20年前没买(mǎi)房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事，任泽(zé)平(píng)此前更(gèng)是直言股(gǔ)神错了(le)。“巴菲特这(zhè)次(cì)减持不(bù)知出(chū)于何种(zhǒng)目的，如(rú)果是看空新能源(yuán)行业前景(jǐng)的话，巴(bā)菲特这次(cì)错了。”“他毕竟年事(shì)已(yǐ)高，对新能源也未必了(le)解，否(fǒu)则(zé)不(bù)至于错过特斯拉等美国近(jìn)年最优秀的(de)公司(sī)。”

　　时(shí)代财经检(jiǎn)索泽平宏(hóng)观账号发现，每隔(gé)一段时(shí)间(jiān)，任泽(zé)平就(jiù)会通过(guò)公众(zhòng)号复读“当下不(bù)投(tóu)新能源，就像20年前(qián)没买房”的口号，可见其对(duì)于(yú)新能(néng)源行业的信心满(mǎn)满(mǎn)。

　　任泽(zé)平(píng)不断(duàn)重复“当下不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分(fēn)歧重重

　　任泽平的乐观(guān)在一定程(chéng)度上是有道理的，毕竟欧洲(zhōu)地区已经确定了禁(jìn)售(shòu)燃油车的时间表(biǎo)，但他可能有些(xiē)过于乐观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理事会批准的燃油车(chē)禁售时(shí)间表正(zhèng)式生效。根(gēn)据欧盟理事会此前批准的法规，从2035年起欧盟境内(nèi)将禁止销售非零碳排放的(de)新燃油车。不过，在德(dé)国要求(qiú)下，使用碳中性燃(rán)料的新燃油车有(yǒu)望在2035年后继(jì)续(xù)销售。

　　欧盟理事会在声明中(zhōng)指出，根据这项法(fǎ)规，从2030年到2034年(nián)，新的燃油轿(jiào)车和小型客(kè)货车的二氧化碳排(pái)放量(liàng)将比2021年分别(bié)减少55％和50％，到2035年均降至零(líng)。声明还表示，欧盟委员会将(jiāng)在与利益相关者协商后提出一项提案(àn)，在2035年后(hòu)允(yǔn)许(xǔ)完(wán)全使用碳中性燃料的车辆(liàng)注册。

　　即(jí)使是在步伐最(zuì)统(tǒng)一的欧(ōu)洲，各国对于“禁售燃(rán)油车(chē)”的态度也(yě)有(yǒu)所保留。目前的禁售时间(jiān)表是(shì)各(gè)方妥协的结果，围绕相关具体条款，欧(ōu)盟内部一度爆(bào)发分歧，导致原定(dìng)3月初的(de)批准流程被迫推迟(chí)。

　　对于(yú)禁售燃油车(chē)的一种(zhǒng)担(dān)忧是就业问题(tí)。欧洲汽车供应商联合(hé)会预计(jì)，受(shòu)燃油车禁售令影响，到2040年欧盟汽车生产商(shāng)可(kě)能被迫(pò)削减(jiǎn)50万(wàn)个工作岗位。福特汽(qì)车(chē)首(shǒu)席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利估算(suàn)，生产电动汽车所需的人(rén)力将(jiāng)减少40％，如果欧洲汽车业按照这个比(bǐ)例计算，相当于(yú)要减少140万个工作(zuò)岗位。

　　做好禁售的(de)准(zhǔn)备了吗？

　　回到中国市(shì)场(chǎng)，如(rú)今新(xīn)能源汽车销量确实(shí)一路高歌猛进。乘联(lián)会数(shù)据(jù)显示，2022年全年累计售出567.4万辆(liàng)新(xīn)能源乘用车，同比增长90％，新能(néng)源车渗透率逼近30％，大幅超(chāo)过此(cǐ)前(qián)的20％目(mù)标(biāo)。

　　在新能源愈发成为(wèi)增长点的(de)背景(jǐng)下，不少自主品牌(pái)也宣布了停售燃油车的时间(jiān)表。比亚(yà)迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽车，专注于(yú)纯电动和插电式混(hùn)动汽车业务；北汽集团、长安汽车被(bèi)曝计划在2025年全(quán)面(miàn)停售燃油车(chē)；东(dōng)风风行鸡蛋羹水放多了怎么补救，鸡蛋羹不凝固怎么补救也(yě)被(bèi)曝计(jì)划在2025年内实现(xiàn)全面电动化，在2027年(nián)内停产燃(rán)油车；哈弗(fú)则将(jiāng)于(yú)2030年(nián)正式(shì)停售燃(rán)油车……

　　但在今年促(cù)消费的背(bèi)景下(xià)，情况似乎有所不同。乘联会秘书长崔(cuī)东树向(xiàng)时代财经(jīng)表示：“燃(rán)油车(chē)消费是民生消费，新(xīn)能(néng)源是(shì)改善需求，不(bù)能偏废(fèi)。在今年的经济复苏中(zhōng)，购车(chē)消(xiāo)费中入门级燃油(yóu)车消费仍然不(bù)足，需(xū)要有效(xiào)改善燃油车需(xū)求(qiú)。”

　　不少消费者也(yě)表示现阶段新(xīn)能源(yuán)车还存在一些不(bù)足(zú)，比如(rú)续航(háng)焦虑以(yǐ)及补能基础设施普及率(lǜ)不够高。

　　在业界(jiè)看来，从(cóng)技术上来说，电池的续航和充(chōng)电还没(méi)有突破瓶(píng)颈。大部分(fēn)纯(chún)电动车充(鸡蛋羹水放多了怎么补救，鸡蛋羹不凝固怎么补救chōng)至(zhì)80％需(xū)要30分钟(zhōng)以(yǐ)上，节假日(rì)充电站排(pái)队的报道屡见不鲜(xiān)，相较而言，充电(diàn)设(shè)施的建设(shè)和体(tǐ)验，距离燃油车加油的便利性还有(yǒu)差距。此(cǐ)外(wài)，冬季续航下降充电变慢(màn)等情况也有待(dài)解(jiě)决。

　　对于禁售燃油车时间(jiān)表，张(zhāng)翔指(zhǐ)出：“新能源车(chē)技术不(bù)成(chéng)熟的话，禁售(shòu)燃油(yóu)车会导致新(xīn)车价格大(dà)幅度上(shàng)涨，可能会让百姓买(mǎi)不起车，或者汽车销量大幅下(xià)降。”在其看来，五(wǔ)年内禁售燃油(yóu)车太(tài)激进了，不适合我国(guó)新能源车发展的实际情(qíng)况。

　　汽车逐步转向新能源，已是(shì)一种共识。但(dàn)究竟何(hé)时禁售燃油车，可能还要(yào)分地区(qū)、分情(qíng)况。

　　图片来自《中国传统燃(rán)油车退出时间表研(yán)究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通创新中心在《中国传(chuán)统燃油(yóu)车退出时间表研究》（下称《研(yán)究》）中(zhōng)表示，中国(guó)有(yǒu)望于2050年以(yǐ)前实现传(chuán)统燃油(yóu)车的全面退出，但(dàn)由于各地区的经济发展、汽车人均保(bǎo)有情况、新能(néng)源汽(qì)车产业发展、充电基础设施建设等因素都不尽相同，《研究(jiū)》提议传统燃(rán)油车的禁售与退出可按(àn)照“分地区、分车型、分阶(jiē)段”的步骤(zhòu)逐(zhú)步(bù)推(tuī)行。

　　《研(yán)究》指出，一(yī)些特大型(xíng)城(chéng)市（如北(běi)京、上海、深(shēn)圳等(děng)）以及功(gōng)能性(xìng)示范区域（如海(hǎi)南等(děng)）将率(lǜ)先实(shí)现燃油(yóu)车禁售(shòu)的目标，接着就(jiù)是传统汽车限行限(xiàn)购(gòu)城市(shì)和蓝天保卫战中的重(zhòng)点区域(yù)省会城(chéng)市(shì)、重(zhòng)点区域(yù)，最后是(shì)西(xī)北、东北(běi)、西南等(děng)地区。而在车类(lèi)上，率先实现燃油车禁(jìn)售目标的城市，其公交车、出租车、网约车、环卫车等燃油车或在2020年率(lǜ)先实现退出，私(sī)家(jiā)车最晚(wǎn)将(jiāng)在2030年前全面退(tuì)出(chū)，而轻卡、重卡等商用车(chē)则在(zài)2050年全(quán)面(miàn)实现新能源化。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 鸡蛋羹水放多了怎么补救，鸡蛋羹不凝固怎么补救