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柴油能够直接点着吗(ma)
柴油是不能够(gòu)直接点着的。
柴油不(bù)能(néng)直(zhí)接点着(zhe),一般(bān)的火柴和打火机(jī)点直(zhí)接(jiē)点不(bù)会着,因为柴(chái)油的沸点高,需求加压才干点着。
因为柴油(yóu)的燃点比(bǐ)汽油(yóu)的燃点低,在(zài)内燃机中,柴油可采用(yòng)紧缩发(fā)生的热量即可到达燃点,而汽油机在一般紧缩比(bǐ)下难到达其(qí)燃点,只能采纳电火花(火(huǒ)花塞)去点着。
柴(chái)油结腊加热后为什么结腊不化
柴(chái)油结(jié)腊加热后结(jié)腊(là)不化是因(yīn)为加热温度没有到达能让其溶解(jiě)的温(wēn)度(dù),再加热即(jí)可。
选用(yòng)柴(chái)油的标号假如不(bù)适合运用温(wēn)度区间,发(fā)动机中的燃油(yóu)体系(xì)就(jiù)可能结蜡,阻塞油(yóu)路,影响(xiǎng)发(fā)动机的正常作业。
柴油的标号越(yuè)低(dī),结蜡的可能性就越(yuè)小。
柴油(yóu),是(shì)轻质石(shí)油产品,杂(zá)乱烃类混(hùn)合物,为柴油机(jī)燃料,首要由原(yuán)油蒸(zhēng)馏、催(cuī)化裂化、热裂(liè)化、加(jiā)氢裂化、石油焦化等进(jìn)程出产的柴油馏分分配而成(chéng),也可(kě)由页岩油加工和(hé)煤液化制取,分为轻柴(chái)油和重柴油两(liǎng)大类。
广泛用(yòng)于(yú)大型车辆、铁路机(jī)车、船舰。
柴油(yóu)用于(yú)车辆(liàng)、船只的柴油(yóu)发(fā)动机。
与汽油机比较,柴(chái)油机热(rè)效率高(gāo),燃油耗费率(lǜ)低(dī)。
柴油为什么会结腊
柴油中(zhōng)含(hán)有一定量的蜡(là)(即正构烷(wán)烃),当温度下降时,这些(xiē)蜡(là)会逐步分(fēn)出,并构成(chéng)蜡(là)晶(jīng),使(shǐ)柴油凝结,即结(jié)腊。
柴油在温(wēn)度到达(dá)浊点的时分,会呈(chéng)现污浊(zhuó)现(xiàn)象,柴油中所含有的高熔(róng)点(diǎn)是白腊(là)烃以(yǐ)片状或针状结晶分出,这些晶体渐渐的(de)增(zēng)大(dà)并经过其菱(líng)角相互连接,构成三(sān)角网状结构,把低(dī)熔点的油品吸附并包裹其间,让油品失掉活动性(xìng)。
一般柴油中的正构烷(wán)烃含(hán)量约为15%~30%,当柴油被冷却时,只需有0.5~2.0%白腊分(fēn)出的时分,就可使柴油凝结,即结腊。
扩展材料:
柴油(yóu)结腊应(yīng)对办(bàn)法(fǎ):
1、依据温度加(jiā)对(duì)应(yīng)标号柴油,目前国内运用(yòng耐克和aj哪个档次高,耐克和aj的区别鞋标)的轻柴油按凝结点(diǎn)分(fēn)为6个标号,选用不同(tóng)标号的柴油应首要依据运用时的气温决议。
选用柴油的(de)标号假(jiǎ)如不适合运用温(wēn)度区间,发动(dòng)机中(zhōng)的燃油体系就可(kě)能结蜡,阻塞油路,影响发(fā)动(dòng)机的正(zhèng)常(cháng)作业。
柴油的(de)标号越低,结蜡的可能性就越小。
2、加规范柴油。
非规范柴耐克和aj哪个档次高,耐克和aj的区别鞋标油(yóu)含蜡量超支运用剂量不(bù)确定,冬天(tiān)更(gèng)简单结蜡,主(zhǔ)张选(xuǎn)用规范(fàn)柴油。
3、运(yùn)用防(fáng)凝(níng)剂。
柴油的专用防(fáng)凝剂能(néng)有用(yòng)下降柴油冷(lěng)滤点和(hé)凝点,进步柴油的低温活动功能。
参考材料来历:百度百科(kē)-柴油降(jiàng)凝剂(jì)
参(cān)考(kǎo)材料来历:百度百科-柴油
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非常不错
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是吗
真的吗
哇,还是漂亮呢,如果这留言板做的再文艺一些就好了
感觉真的不错啊
妹子好漂亮。。。。。。
呵呵,可以好好意淫了