国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别是是的(de)。

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国v是不是(shì)国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国(guó)V中(zhōng)的V，指(zhǐ)代的是(shì)罗马数(shù)字，代表(biǎo)数字(zì)五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字(zì)（实际上是印(yìn)度数字）传入之前使(shǐ)用的一种数码，现(xiàn)在应用较少数字从1到10，因此国V指代的是国(guó)五标准。

　　国(guó)五排放标准基于欧五(wǔ)排放标准，其(qí)中PM值限制，国(guó)五排放标准是每公里4.5毫克，而(ér)欧五排放标准是每公里(lǐ)5毫克(kè)，但(dàn)京五和(hé)国(guó)五排放(fàng)标准要比欧五(wǔ)排放标准要(yào)更加严(yán)格。

　　根据京五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准征求意见稿，三(sān)种污(wū)染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中(zhōng)HC化合物的限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化(huà)合物中，将非甲烷(wán)基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并(bìng)且限值(zhí)规定(dìn纪梵希口红属于什么档次，一张图看懂口红档次g)为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日(rì)起(qǐ)正(zhèng)式(shì)实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放(fàng)标准，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京(jīng)销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中(zhōng)国的国(guó)V排放(fàng)标准被(bèi)提上了议事日程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车排放标准将(jiāng)升级(jí)为相(xiāng)当于欧V标准的(de)国V标纪梵希口红属于什么档次，一张图看懂口红档次准(zhǔn)。

　　国家环保部(bù)已经开始了相关准备(bèi)工作。

　　同时北京(jīng)将(jiāng)制(zhì)定与国V排放标准相适应的(de)地方油品标(biāo)准。

　　目(mù)标是(shì)将车(chē)用汽柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要(yào)考虑的是轻型汽油车和(hé)中型柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿(ā)拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为了控制汽(qì)车尾气的排放而(ér)制(zhì)定的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳氢化(huà)合物(wù)、氮氧化(huà)物、固(gù)体悬浮(fú)物(wù)等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段(duàn)机动车(chē)污染(rǎn)物排放(fàng)标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟(méng)的欧五标准，欧盟(méng)已经(jīng)从2009年起开(kāi)始(shǐ)执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合(hé)物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机动车排放物的限制(zhì)更(gèng)为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车(chē)污染(rǎn)减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准(zhǔn)是(shì)由欧(ōu)洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和(hé)欧(ōu)共体（EEC）的排放(fàng)指令共同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国自(zì)愿(yuàn)认(rèn)可，排放指(zhǐ)令(lìng)是EEC或EU参(cān)与国强制实施的(de)。

　　汽车排放(fàng)的(de)欧洲法规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实(shí)施(shī)若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值(zhí)）、1996年起开(kāi)始实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证(zhèng)和生(shēng)产一(yī)致性排放限值）、2000年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认(rèn)证和生产一(yī)致性排(pái)放(fàng)限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性(xìng)排放限值）。

　　参(cān)考资料来(lái)源：百(bǎi)度(dù)百(bǎi)科-国家第(dì)五阶(jiē)段机动车污染物(wù)排放标(biāo)准

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