金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局备案(àn)了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规(guī)模召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的解释是，本(běn)次(cì)召回范围(wéi)内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板(bǎn)的情况可能没有提供(gōng)足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能(néng)增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新开发的(de)功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三(sān)，特斯(sī)拉的(de)电池供应商日本松下(xià)表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯(sī)拉(lā)4680电池的(de)商业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主(zhǔ)要(yào)是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下(xià)计(jì)划(huà)在日(rì)本和歌(gē)山工(gōng)厂(chǎng)新(xīn)建两条(tiáo)生产线。松下计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的(de)改进(jìn)，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存在不(bù)小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约着(zhe)其(qí)大规模量产。而(ér)且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待(dài)材(cái)料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直(zhí)在(zài)售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量Model S和Model X在(zài)美国(guó)的(de)售价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价(jià)，其中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两大车型(xíng)也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预(yù)计交(jiāo)付日期为第(dì)二季(jì)度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网(wǎng)的(de)数(shù)据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格(gé)提高了(le)250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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