事实上，这是特斯(sī)拉(lā)近期涨价(jià)的(de)延续。就在(zài)3天之前的5月2日(rì)，特斯拉(lā)中国刚(gāng)刚将Model Y和Model 3售价上调2000元。其中(zhōng)，Model Y售价涨至26.39万(wàn)元，此前(qián)为26.19万元；Model Y长续航版涨至31.39万元，此前(qián)为31.19万元。

　　特斯拉对(duì)Model Y和Model 3两款车型(xíng)在美国(guó)的售(shòu)价也提高(gāo)250美(měi)元左右。同时(shí)对日本市场Model3和ModelY涨价3.7万日元(yuán)，对加拿大市场高(gāo)性能版Model3和ModelY价格上调222美(měi)元。

　　值得(dé)注(zhù)意(yì)的(de)是，特斯(sī)拉首席执行官马斯(sī)克近日(rì)在财报发布会后(hòu)的(de)业绩电话(huà)会上(shàng)表示，从长(zhǎng)期来(lái)看(kàn)，20％的(de)毛(máo)利率(lǜ)仍然是特(tè)斯拉(lā)要坚守的业绩底线，但从短(duǎn)期来看，相较于利润(rùn)而言，规(guī)模对特斯(sī)拉更加(jiā)重要。公司目前将优先考虑(lǜ)销量而非盈利能力，但仍希(xī)望在可(kě)能的情(qíng)况下上(shàng)调售价，以使得交付量与(yǔ)产量相匹配。

　　此前降价潮下，2023Q1特斯(sī)拉全球共交(jiāo)付新车42.3万辆，同比(bǐ)+36.4％，环比+4.3％，而受新工厂产能利用不足等(děng)因素影(yǐng)响公(gōng)司盈利(lì)能(社会使命用英语怎么说，使命用英语怎么说néng)力(lì)有所下滑，2023Q1毛利率(lǜ)为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格战降温，有望刺激(jī)需求回暖

　　开(kāi)源证(zhèng)券指出，特斯拉(lā)此轮涨价或为价格战降温，有望(wàng)刺激需(xū)求回暖。特斯拉降价带动的国内汽车价格(gé)战叠加(jiā)各地补贴(tiē)幅度、时限的不一，导致了(le)终端消(xiāo)费者(zhě)的观望意(yì)愿较大。2023Q1中国乘用(yòng)车(chē)销量为513.8万(wàn)辆(liàng)，同比-7.3％，新能源乘(chéng)用车销量则为120.7万(wàn)辆，同比+25.2％，但增速有所(suǒ)放缓。特斯拉是本轮价格(gé)战(zhàn)中(zhōng)首个降价(jià)的主机厂，对(duì)新(xīn)能源(yuán)车市场的定价有一定程度(dù)的影响力。此轮涨价或在一定程(chéng)度上刺激持币观望(wàng)的(de)潜在消(xiāo)费者转(zhuǎn)化(huà)为(wèi)真实购买。

　　“（上调(diào)价(jià)格）主要就(jiù)是想打破(pò)大家降价预期。”招银国际证券研究部(bù)副(fù)总裁白毅阳分析认为(wèi)，特斯拉此(cǐ)次涨价出乎所有(yǒu)人的意料，同时(shí)与之(zhī)前马斯(sī)克表示的(de)“重销量(liàng)轻利润”不太一致。“我理解可能的原因(yīn)有(yǒu)三个：第一是一季度利润低于预期；第二(èr)是为了打破消费者降价预期；第三是对未来一个季度(dù)的销量持乐(lè)观态度(dù)。”

　　中(zhōng)金公司(sī)也指出，3月末大部地方性品(pǐn)牌和经销商层面的促销政策(cè)到期，带动汽车市(shì)场(chǎng)价格战(zhàn)边(biān)际减弱，叠(dié)加(jiā)近(jìn)日(rì)特斯拉售价上调，预计有助于缓(huǎn)解消费者持(chí)币观望情(qíng)绪，带来(lái)前期(qī)受抑制的需求释放。

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