暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照明(míng)不符合安(ān)全规(guī)定(dìng)；引航(háng)员身体不(bù)适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因的。关(guān)于(yú)暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况是什么(me)以(yǐ)及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)，暂停引航的(de)几种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情况图片等(děng)问题，农(nóng)商网将(jiāng)为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班(bān)停运可以退票(piào)吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国(guó)民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二(èr)十一(yī)条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有效(xiào)期(qī)内完成部分或全部(bù)航程,可以(yǐ)在(zài)客(kè)票有效期内(nèi)要(yào)求退票(piào)。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维(wéi)护国家主权和(hé)保障船舶、港(gǎng)口和设(shè)施的(de)安全，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶安全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有(yǒu)引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运(yùn)输部关(guān)于修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶(bó)在(zài)交通运输部划(huà)定(dìng)的海上引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运输(shū)部经报(bào)国务院批准后(hòu)规(guī)定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载运(yùn)放射性物(wù)质的(de)船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及以(龙有几个爪 龙有两个根吗yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及港(gǎng)口(kǒu)安全的(de)散装液化气(qì)船、散(sàn)装危险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运输部直属海(hǎi)事管(guǎn)理机构根(gēn)据港(gǎng)口(kǒu)、航(háng)道实际情况制(zhì)定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河(hé)航行，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的(de)海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类(lèi)型(xíng)的海上机(jī)动(dòng)船舶(bó)在(zài)同一(yī)内(nèi)河通航水(shuǐ)域(yù)航(háng)行与上(shàng)一(yī)航次(cì)间(jiān)隔2个月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航(háng)条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且载客(kè)航(háng)行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门(mén)根据(jù)管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申(shēn)请引航的(de)，引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当提(tí)供(gōng)引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航(háng)机(jī)构应当落实引航安全主体责任，配备必要的(de)设施、装备(bèi)和人员，建立并(bìng)实(shí)施引航安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八(bā)条(tiáo)：“引航机(jī)构应当对引航员(yuán)进行培训，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服(fú)从引(yǐn)航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十(sh龙有几个爪 龙有两个根吗í)八(bā)条(tiáo)、第十(shí)九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八龙有几个爪 龙有两个根吗、第二十四(sì)条改(gǎi)为第(dì)二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十(shí)二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)，引航(háng)机构应当(dāng)制定引航方案，报市级地(dì)方人(rén)民(mín)政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和海(hǎi)事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案应当由一级引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应(yīng)当包括船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和(hé)应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十八条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)四条，修改为：“引航机构应当根据(jù)船舶状况、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要(yào)求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航(háng)船(chuán)舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法(fǎ)的要求安排拖轮或者(zhě)委托引(yǐn)航机构安排拖轮(lún)，并(bìng)承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备要(yào)求由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管部门(mén)按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当使用专用的(de)甚(shèn)高频频道与引航机(jī)构(gòu)和(hé)引航员联(lián)系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条改为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发(fā)现水上交通事故、污染事故或违章行为(wèi)时(shí)，应当及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三(sān)十(shí)条，第一款修(xiū)改为：“引航(háng)员在遇到(dào)下列情况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航(háng)，并及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码(mǎ)头条(tiáo)件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员登(dēng)离装(zhuāng)置不符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于(yú)引(yǐn)航的(de)原(yuán)因。

　　”十五、第三十(shí)四条(tiáo)改为第三十(shí)一(yī)条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上交(jiāo)通(tōng)事故的(de)，引航员应当在返回港(gǎng)口后(hòu)24小时内向海事(shì)管理机构(gòu)递交水上交通事故报告书。

　　”

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