暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么(me)？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航梯和照(zhào)明(míng)不符合安全(quán)规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什么以(yǐ)及(jí)暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种情况图片等(děng)问(wèn)题(tí)，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫情停飞(fēi)的航班(bān),可(kě)以全额退票(piào)。

　　法律依(yī)据(jù):《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国(guó)内(nèi)运输规(guī)则(zé)》 第二十一(yī)条 由(yóu)于承(chéng)运(yùn)人(rén)或旅客(kè)原(yuán)因,旅(lǚ)客(kè)不能在(zài)客票有效期内完成部分或(huò)全部航程(chéng),可以在客票有效期内要(yào)求退(tuì)票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；以及其(q喝康宝莱奶昔减下来会反弹吗，康宝莱奶昔减肥成功后会不会反弹í)它不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主权(quán)和保(bǎo)障(zhàng)船舶(bó)、港口和设施的安全，由国(guó)家专业引航人员(yuán)引领船(chuán)舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员(yuán)证(zhèng)书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引(yǐn)航(háng)员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引(yǐn)航(háng)。

交通(tōng)运输部关于(yú)修改《船舶引航(háng)管(guǎn)理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后(hòu)规定可以免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运放射(shè)性物质的(de)船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口(kǒu)安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由交通运(yùn)输部(bù)直(zhí)属(shǔ)海事(shì)管理机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下(xià)列船舶在内(nèi)河(hé)航(háng)行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的(de)海上机动船舶在同一(yī)内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个(gè)月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度接近相应(yīng)航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线航(háng)行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上且载客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危(wēi)险化(huà)学品船舶构造和设备(bèi)规(guī)则》中X类的散装(zhuāng)液体化学(xué)品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门根据管(guǎn)辖(xiá)水域(yù)的航(háng)道实际(jì)情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)一(yī)条：“船舶(bó)自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实引航安(ān)全主体责任，配备必要的(de)设施(shī)、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当对引航员(yuán)进(jìn)行培训(xùn)，并保障引航员(yuán)的休息(xī)时(shí)间、职业(yè)健康、工资(zī)报(bào)酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应当持(chí)有有效(xiào)的(de)船员适任证书，服从引航(háng)机(jī)构的安排和管理，并按(àn)照有关规定开(kāi)展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二(èr)十条(tiáo)、第(dì)二十(shí)一条、第(dì)二十二条、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删(shān)去第(dì)二款(kuǎn)中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为(wèi)第二十二条(tiáo)，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二十(shí)七条改为(wèi)第二十三条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者水喝康宝莱奶昔减下来会反弹吗，康宝莱奶昔减肥成功后会不会反弹面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机(jī)构(gòu)应当制(zhì)定(dìng)引航(háng)方案，报市级(jí)地方人民政府港口主管部门和海事管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和(hé)应急处置(zhì)措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十(shí)四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶(bó)状况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮(lún)配备(bèi)要求(qiú)，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提(tí)供(gōng)的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)的(de)要求(qiú)安(ān)排拖(tuō)轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮(lún)，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主管部门按(àn)照(zhào)职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道(dào)与引航机构和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地(dì)点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发(fā)现水上(shàng)交通事故(gù)、污染事喝康宝莱奶昔减下来会反弹吗，康宝莱奶昔减肥成功后会不会反弹故(gù)或违章行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三十三条(tiáo)改为第三十条(tiáo)，第一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条(tiáo)件(jiàn)不(bù)满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的(de)安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置(zhì)不(bù)符合(hé)安(ān)全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为(wèi)第三十(shí)一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过(guò)程(chéng)中发生水上交(jiāo)通事(shì)故(gù)的，引航员应当在返回港口后(hòu)24小时内向海事管理(lǐ)机构递(dì)交(jiāo)水上(shàng)交通事故报(bào)告(gào)书(shū)。

　　”

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