金(jīn)融(róng)界5月(yuè)5日(rì)消息，特斯拉中国(guó)官网显示，全新Model S及全新Model X全(quán)系车型上调(diào)售价19000元(yuán)。调整后，Model S起售价808,900元(yuán)，Model X起(qǐ)售价(jià)898,900元(yuán)。

　　具(jù)体来看，Model S 全轮驱(qū)动(dòng)版由789,900元(yuán)调整至808,900元；Model S Plaid 版本(běn)由1,009,900元调整至(zh手机话费交了能退吗ì)1,028,900元(yuán)；Model X全轮驱动(dòng)版由879,900元(yuán)调整至898,900元；Model X Plaid 版本价(jià)格(gé)由1,039,900元调整(zhěng)至1,058,900元(yuán)。

　　特斯拉4天两(liǎng)次提价

　　事(shì)实上，这是特(tè)斯拉(lā)近期涨价的延续(xù)。就在3天之前的5月2日，特(tè)斯拉中国刚刚将Model Y和Model 3售价上调2000元。其中，Model Y售价涨至26.39万(wàn)元，此(cǐ)前为26.19万元；Model Y长续航版(bǎn)涨至31.39万元(yuán)，此前为31.19万元。

　　特(tè)斯拉对Model Y和Model 3两(liǎng)款车型在美国的售价也提高250美元(yuán)左右。同时(手机话费交了能退吗shí)对日本市场Model3和ModelY涨(zhǎng)价3.7万日元，对加拿大市场高(gāo)性能版Model3和ModelY价(jià)格(gé)上调222美元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特斯拉(lā)首席执行官马斯克近(jìn)日在财报发布(bù)会后的业绩电话会上表示，从长期(qī)来看，20％的毛利率(lǜ)仍然是特斯拉要坚(jiān)守的业(yè)绩底线，但从(cóng)短(duǎn)期(qī)来看，相较于(yú)利润而(ér)言，规(guī)模对(duì)特斯拉更加重要。公司目前(qián)将优(yōu)先(xiān)考虑销量而(ér)非(fēi)盈(yíng)利能力，但仍希望在可(kě)能的情(qíng)况下上(shàng)调售价，以使得交付量与产量(liàng)相匹(pǐ)配(pèi)。

　　此前降价(jià)潮(cháo)下，2023Q1特斯拉全(quán)球(qiú)共交付新(xīn)车42.3万辆，同比+36.4％，环(huán)比(bǐ)+4.3％，而受新工厂(chǎng)产(chǎn)能利(lì)用不足等(děng)因素(sù)影(yǐng)响公(gōng)司盈(yíng)利能力有所(suǒ)下滑，2023Q1毛(máo)利率(lǜ)为19.3％，同比(bǐ)-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或(huò)为(wèi)价格(gé)战降温，有望刺(cì)激需求回暖(nuǎn)

　　开源证券指出，特斯拉(lā)此轮涨价或为(wèi)价格战(zhàn)降温，有(yǒu)望刺(cì)激需求回暖。特斯(sī)拉降价带动的国(guó)内(nèi)汽车价格战叠加各地补贴幅度、时限的不一，导致(zhì)了(le)终端消(xiāo)费者的观望意(yì)愿较大。2023Q1中国乘用车(chē)销量(liàng)为513.8万辆，同比-7.3％，新能源(yuán)乘用车销(xiāo)量则为120.7万辆，同比+25.2％，但增速有所放(fàng)缓(huǎn)。特斯(sī)拉是本(běn)轮价格战中首个(gè)降价(jià)的主机厂，对新能源车市(shì)场(chǎng)的定价有一定程度的影响力(lì)。此轮(lún)涨(zhǎng)价(jià)或在一定程度(dù)上(shàng)刺激(jī)持币(bì)观望的潜在消(xiāo)费者(zhě)转(zhuǎn)化为真实购买(mǎi)。

　　“（上调(diào)价格）主要就是想打破大家降价预期。”招(zhāo)银国际(jì)证(zhèng)券研究部副(fù)总裁(cái)白(bái)毅阳分析认为，特斯拉此(cǐ)手机话费交了能退吗次涨价出(chū)乎所(suǒ)有人的意料(liào)，同时(shí)与之(zhī)前(qián)马(mǎ)斯克表示的“重(zhòng)销量轻利润”不太一致。“我理(lǐ)解可(kě)能(néng)的原(yuán)因有三个：第一(yī)是一季度(dù)利润低(dī)于预期；第(dì)二(èr)是(shì)为了打破消费(fèi)者降价预期；第三(sān)是对未来(lái)一个季(jì)度(dù)的销量持乐观态度。”

　　中(zhōng)金(jīn)公司也指出，3月(yuè)末大部(bù)地方性品牌(pái)和经销(xiāo)商层(céng)面的(de)促(cù)销政策(cè)到期，带动汽(qì)车市场价格战边际减弱，叠加近(jìn)日特(tè)斯拉售价上调(diào)，预(yù)计(jì)有助(zhù)于缓解消费者持(chí)币观(guān)望(wàng)情绪，带来前(qián)期受抑制的需求(qiú)释(shì)放。

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