周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三大指数(shù)收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅(fú)，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公(gōng)布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短(duǎn)三个多月的(de)时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司的股价(jià)分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能(néng)会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将(jiāng)继续(xù)降价(jià)以(yǐ)刺激(jī)需求。这(zhè)导致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一(yī)财(cái)季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取(qǔ)一系(xì)列大(dà)幅(fú)降价(jià)行动后，其(qí)营业利润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电(diàn)话会(huì)议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量(liàng)和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席(xí)财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是(shì)在(zài)规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越(yuè)多(duō)的汽车(chē)制(zhì)造商推出具(jù)有竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难时期(qī)，他(tā)们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯(sī)克没有给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉(lā)对未来产品进行(xíng)再(zài)投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示(shì)，特(tè)斯拉并(bìng)不(bù)打算让(ràng)竞争对手破(pò)产，而是希望在利(lì)率上(shàng)升和通(tōng)胀(zhàng)加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目(mù)的(de)单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用(yòng)自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特(tè)斯拉在利(lì)用利(lì)润空间(jiān)来(lái)创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战(zhàn)可能已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车(chē)在美国的(de)普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也(yě)非常拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在以成本(běn)优势闻名(míng)的中国(guó)取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技夜黑风高什么意思含义，夜黑风高啥意思(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出现了(le)快(kuài)速且计划外的解体夜黑风高什么意思含义，夜黑风高啥意思g>。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试(shì)中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本(běn)定于当(dāng)地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期(qī)望(wàng)，特别(bié)强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提(tí)供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现(xiàn)场(chǎng)升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了(le)一(yī)个(gè)微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更(gèng)新了社交媒(méi)体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科(kē)学家们实(shí)现稳(wěn)定星(xīng)际(jì)投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人登月(yuè)任(rèn)务(wù)，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次(cì)发(fā)射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提(tí)，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生(shēng)太大(dà)影响(xiǎng)。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗示接下(xià)来还会继续降价。