随着2022年财报(bào)季的过去，车(chē)企高管薪酬再一(yī)次成为业(yè)内关(guān)注(zhù)的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有(yǒu)上市(shì)车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他在2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车(chē)的(de)高管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总(zǒng)裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之外(wài)，给高(gāo)管开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的(de)存(cún)在，接下来车企前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅排(pái)第六(liù)位(wèi)。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高(gāo)的三(sān)位分(fēn)别(bié)是执行副总裁李柯，税(shuì)前(qián)报(bào)酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)廉(lián)玉(yù)波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集(jí)团(tuán)的前三位高管薪酬均值均(jūn)超(chāo)过(g顺丰首重是多少公斤多少钱，顺丰首重是多少公斤续重多少钱an style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>顺丰首重是多少公斤多少钱，顺丰首重是多少公斤续重多少钱uò)300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内(nèi)董事、监事、高级(jí)管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利(lì)集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另(lìng)外(wài)两家(jiā)汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐(táng)唯实去(qù)年年薪(xīn)分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长(zhǎng)达(dá)十年(nián)的薪酬(chóu)方(fāng)案。根(gēn)据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯(sī)克支付(fù)任何工(gōng)资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事会制定的(de)市值和业绩方(fāng)面的目标，则可获(huò)得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在(zài)特(tè)斯拉的收入或都(dōu)是(shì)同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未(wèi)公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他(tā)是全球首(shǒu)富的有力(lì)竞(jìng)争(zhēng)者。

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