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民航三个敬畏是(shì)什么(me)时(shí)候提(tí)出的

　　民航三(sān)个敬畏在2020年4月14日提(tí)出的。

　　2020年4月14日召开的(de)“4月民航安全运作形势分(fēn)析会”上，冯(féng)正霖局长提(tí)出了以“敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职责”为内核的(de)三个敬畏(wèi)。

　　“敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬畏职责”是贯彻落实科学(xué)发展观的思(sī)想(xiǎng)要求、是科学向上的积极态度。敬畏生(shēng)命(mìng)是出发点，也是(shì)落脚点，是落实“生命高于一(yī)切，责任重于泰(tài)山(shān)、一切服从安(ān)全”的根本体现。

民航三个敬畏是指什么

　　是敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬(jìng)畏(wèi)职责的。

　　民航三个敬畏是指(zhǐ)敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职(zhí)责。

　　民用航空，是指使用航空器从事除了国防、警(jǐng)察和海关等国家航空活动以外的航空活动，民用(嘴巴含胸的感觉知乎yòng)航(háng)空活动(dòng)是航空活(huó)动的一部分，同时以使(shǐ)用航空(kōng)器界定(dìng)了它和航(háng)空制造业的界限，用(yòng)非军事等性质表(biǎo)明了它和军事航空等国家航空活动不同(tóng)。

　　安全是民航业的生命线，保障(zhàng)国家(jiā)和(hé)旅客生命财(cái)产的安全是民航(háng)安全检查的根本目(mù)的。

　　白云(yún)安检人要牢(láo)固树立敬畏(wèi)生命(mìng)意识，敬畏自己(jǐ)的(de)生命，敬(jìng)畏他人(rén)的生命，以(yǐ)敬畏(wèi)之心来约束自己(jǐ)，认真(zhēn)对待每一(yī)个检查环节(jié)，每(měi)一个(gè)工(gōng)作细节。

　　真正做到把对生(shēng)命的敬畏融(róng)入(rù)到队伍的安全教(jiào)育、文化培育和作风建设中，细(xì)化(huà)到各(gè)个(gè)环(huán)节的(de)岗(gǎng)位(wèi)责任(rèn)和作风要求中，不(bù)断强化安全思维，端正态度，建立更(gèng)加强实的(de)安全(quán)壁垒，才能实现(xiàn)民航业(yè)敬畏生命(mìng)的价(jià)值(zhí)追(zhuī)求(qiú)，满(mǎn)足(zú)保障旅(lǚ)客(kè)出行(xíng)安全(quán)的(de)内在要(yào)求。

　　敬(jìng)畏(wèi)规章，体(tǐ)现了民航业的(de)运行(xíng)规律，是安(ān)全(quán)理论与实践经(jīng)验的高度统一(yī)。

　　欲知平直，则(zé)必(bì)准(zhǔn)绳(shéng)；欲知(zhī)方圆(yuán)，则必(bì)规矩。

　　一个企业的规模越大，就越需(xū)要规章制度的支撑，依靠规章制(zhì)度管理把规矩挺在前面(miàn)。

　　就民航而言嘴巴含胸的感觉知乎，每(měi)一个行业(yè)工种(zhǒng)，每一位从(cóng)业人员(yuán)，都面临着(zhe)几(jǐ)本甚至几十本的规则章(zhāng)程需(xū)要了解，学习，掌握。

　　为的是在每一次的(de)工作(zuò)中(zhōng)把(bǎ)错误、危险、隐患降至最(zuì)低。

　　只有(yǒu)对这些规(guī)则章程心存敬畏，才能把自己(jǐ)所(suǒ)涉(shè)及(jí)工作做(zuò)扎实，做细(xì)致，做到精益求精。

　　民(mín)航(háng)安检(jiǎn)工(gōng)作(zuò)坚(jiān)持安全第一、严格检查、规范(fàn)执勤的(de)原则(zé)，是(shì)高度依赖严格(gé)规章制度(dù)运行的行业。

　　规章制(zhì)度是我们安检工作(zuò)的底线、红线(xiàn)。

　　我(wǒ)们(men)要严(yán)格遵(zūn)循规章制度，不(bù)越(yuè)底线，不踩红线，将规章中的每一个(gè)细节都融(róng)入到(dào)工(gōng)作中去(qù)，将(jiāng)规(guī)章要求与(yǔ)实际行动相(xiāng)统(tǒng)一，通过深化作(zuò)风建设，努(nǔ)力把规章外在(zài)的强制(zhì)要求转化(huà)为员(yuán)工内(nèi)在的自(zì)我(wǒ)约束，使其养成敬畏规章的自觉性，真(zhēn)正做到(dào)按章操作，真正(zhèng)做到令(lìng)行禁止，才能确保民(mín)航运(yùn)行平稳可控。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业操守，是岗位责任和专(zhuān)业能力的高(gāo)度统一(yī)。

航空(kōng)

　　航空(kōng)，是(shì)一种是复(fù)杂(zá)而有(yǒu)战略意义(yì)的人(rén)类活(huó)动。

　　 指(zhǐ)飞行器在地(dì)球大气(qì)层(空气空(kōng)间)中的飞行活动，以(yǐ)及与此(cǐ)相关的科研教育、工业制造、公(gōng)共运(yùn)输、航空(kōng)运动、国防(fáng)军(jūn)事、政府管(guǎn)理等众多领域。

　　通过对于空气空间和飞行器(qì)(航(háng)空器)的利(lì)用，航空活动可以细(xì)分(fēn)为众多独立的行业和领域(yù)，典型的(de)比如航空制造业、民用(yòng)航空业等(děng)等。

　　常常(cháng)可以见到人(rén)们从各(gè)自的领域(yù)使(shǐ)用这一词语，这(zhè)一词语的内(nèi)涵(hán)及其丰(fēng)富和多变。

　　人类(lèi)早就萌(méng)发了上天飞行(xíng)的(de)强烈(liè)愿望，例如中(zhōng)国(guó)嫦娥奔(bēn)月神(shén)话传说、风筝的发明。

　　19世纪，许(xǔ)多(duō)人制造出一些(xiē)不(bù)用(yòng)发(fā)动机的滑(huá)翔机来飞行，热气球(qiú)、飞艇的逐渐(jiàn)使用。

　　1903年，美国人莱特(tè)兄弟发明了飞机，并成功试(shì)飞，但有(yǒu)人认为克(kè)雷芒·阿德尔才是真(zhēn)正(zhèng)的飞机发明者(zhě)。

民航三(sān)个敬畏是指什么？

　　三个敬畏就是(shì)指敬畏生命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责。

　　敬畏(wèi)生命(mìng)，就(jiù)要(yào)把人的(de)生命放在(zài)第一(yī)位。

　　敬畏生命，就是要坚持安全重于泰山，始(shǐ)终把安(ān)全生(shēng)产摆在首要位置，树(shù)牢安全发展理(lǐ)念，层层压(yā)实安全责(zé)任，深(shēn)入排查(chá)整治各类安全风险(xiǎn)，坚决克服各种侥幸心(xīn)理和变通思(sī)维，坚(jiān)决守住空管安全底线(xiàn)。

　　敬(jìng)畏规(guī)章(zhāng)，就要从平时(shí)养成抓起，坚持业务技能(néng)与规(guī)章学习同抓共管(guǎn)，不断强化(huà)规章学习，深化理解认知，深刻把握(wò)工作规律，不断精(jīng)进专业技能，做到保障飞(fēi)行更加自(zì)信、技能运用更加(jiā)自如、特情处置更有把(bǎ)握、危(wēi)急时刻(kè)经(jīng)得起考验。

　　敬畏职(zhí)责，体(tǐ)现(xiàn)了民航人的职业(yè)操守(shǒu)，是岗位责(zé)任和专业能力的高度统一。

　　作为保(bǎo)障国家政治安全和(hé)经济安全的特殊(shū)部门(mén)，空管的(de)职责就是以更好的安全水平、更(gèng)优的空管服务、更高的运行效率(lǜ)、更强的(de)保(bǎo)障能力服务好(hǎo)国家战略和(hé)人民(mín)出行。

　　敬畏生命，人之大(dà)德

　　生命之轻何其轻？轻(qīng)若鸿毛；生(shēng)命之(zhī)重何其重(zhòng)？重若泰山。

　　我们不能承受(shòu)生命(mìng)之轻，也无法承受(shòu)生命之重，唯有敬畏生命！

　　作为一名民航人，深知安全是民(mín)航(háng)业(yè)的生(shēng)命线(xiàn)，在安全管理的问(wèn)题(tí)上，任何时候、任何环节的麻痹大(dà)意都是对旅客(kè)、对(duì)我们自身生(shēng)命的不敬和亵渎。

　　因为，一次不(bù)经意(yì)的疏忽、大意(yì)，结果可能(néng)让我们面对难以(yǐ)承受的生命之痛。

　　民航是国企(qǐ)还是私企

　　国(guó)企的(de)。

　　中国(guó)民航(háng)是国企(qǐ)。民用航空,是指使用航空器从事除了国防(fáng)、警察和海(hǎi)关等国家航空活动(dòng)以外的航空活动(dòng),民用(yòng)航(háng)空活动是航(háng)空活(huó)动的一(yī)部分,

　　同时以(yǐ)“使用”航(háng)空器界定了它(tā)和航空制造业的界限,用“非军事等性质(zhì)”表(biǎo)明(míng)了它(tā)和军事航(háng)空等(děng)国家航空活(huó)动不同。《国(guó)内(nèi)投资民用航(háng)空业规定(试行)》已于2005年8月15日(rì)起正式实施。

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